2024年12月30日，韓國中型船廠HJ重工宣布，其開發(fā)的環(huán)保型88000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）已獲得英國勞氏船級(jí)社（LR）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

HJ重工表示，氨是一種零碳排放的清潔替代燃料，與氫一起作為零碳船用燃料備受關(guān)注。特別是，隨著國際海事組織（IMO）正式提出到2050年實(shí)現(xiàn)船舶零碳排放目標(biāo)，包括氨運(yùn)輸船在內(nèi)的以氨為主要燃料的船舶訂單預(yù)計(jì)將穩(wěn)步增長。

早在7月份，HJ重工和LR簽署了一份諒解備忘錄，共同開發(fā)VLAC。HJ重工表示，經(jīng)過六個(gè)月的研發(fā)，憑借其在LNG雙燃料和甲醇動(dòng)力集裝箱船等環(huán)保型船舶方面的技術(shù)實(shí)力，該型88000立方米VLAC的基本設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成功通過認(rèn)證，符合船級(jí)社要求的所有設(shè)計(jì)載荷條件。

據(jù)稱，除了VLAC的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)外，HJ重工還進(jìn)行了A型液艙的設(shè)計(jì)，該液艙使用低溫鋼材，以盡量減少因氨的性質(zhì)而產(chǎn)生的裂紋。

隨著概念設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)，HJ重工計(jì)劃積極響應(yīng)市場對(duì)去碳化船舶的需求，為進(jìn)一步開發(fā)不斷增加的氨運(yùn)輸船訂單做好準(zhǔn)備。