4月底，泰國宏海箱運集團（Regional Container Lines，RCL）宣布與“值得信賴的知名船廠”簽約2型4艘新造船合同，包括2艘11000TEU集裝箱船、2艘4400TEU集裝箱船。

據(jù)船舶經(jīng)紀MB?Shipbrokers消息，2艘11000TEU集裝箱船由中國船舶集團旗下外高橋造船建造，2艘4400TEU集裝箱船則由揚子江船業(yè)集團承建。業(yè)界消息，揚子江船業(yè)的訂單還包括2艘同型船選擇權(quán)。

其中，11000TEU集裝箱船的單船造價為1.25億美元，2艘總價值2.5億美元，預計將于2027年交付；4400TEU集裝箱船的單船造價為5970萬美元，2艘總價值1.194億美元，預計將于2028年交付。4艘新船總價值3.694億美元。

據(jù)龍船訂單庫追蹤，宏海箱運的箱船訂單是揚子江船業(yè)集團今年已公開的首份新造船合同。該船企上一次集中官宣訂單在2024年12月2日，共計21艘新船，合同總價值達26.3億美元，涵蓋集裝箱船、散貨船、油船等多個船型，包括6艘17000TEU LNG雙燃料集裝箱船、6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船、4艘39000載重噸MR型油輪、2艘4300TEU集裝箱船和3艘45000DWT散貨船。

其中，6艘17000TEU LNG雙燃料集裝箱船來自馬士基、6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船來自日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）、2艘4300TEU集裝箱船來自希臘支線集裝箱船東Euroseas、3艘45000載重噸散貨船來自保加利亞船東Navibulgar、4艘39000載重噸MR型油輪來自希臘船東Evalend Shipping。

在相關新聞中，揚子江船業(yè)集團已于今年3月24日完成對舟山常石造船的注資。至此，舟山常石造船已成為揚子江船業(yè)集團擁有34%股權(quán)的聯(lián)營公司。

截止到2024年12月31日，揚子江船業(yè)集團手持訂單245艘，價值約244億美元，其中清潔能源船訂單價值約占總價值的74%，在手訂單生產(chǎn)排期最遠已至2030年。

此外，為加快清潔能源船的建造速度，揚子江船業(yè)集團斥資約30億元打造的揚子泓遠綠色高技術清潔能源船制造基地項目已經(jīng)正式開工，項目建成后將成為該集團在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。

該項目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬載重噸。未來兩年內(nèi)預計投資30億元，2026年底完工投產(chǎn)，項目達產(chǎn)后年產(chǎn)值不低于100億元、年平均綜合稅費不低于3億元。