近日，外高橋造船建造的一艘8600車雙燃料汽車運(yùn)輸船和一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪相繼完成試航任務(wù)凱旋。

• 8600車液化天然氣（LNG）雙燃料汽車運(yùn)輸船

5月23日，外高橋造船為中信金租租賃公司建造的8600車液化天然氣（LNG）雙燃料汽車運(yùn)輸船H1602船試航凱旋。

H1602 船圍繞試航目標(biāo)，各部門齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，試航前完整性再創(chuàng)新高，刷新外高橋造船8600車PCTC出塢后完成稱重和開始試航新紀(jì)錄。同時(shí)，該船車輛艙活動(dòng)坡道功能及負(fù)載報(bào)驗(yàn)結(jié)束，防滑沙施工結(jié)束，為試航后順利交船奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

• 11.4萬噸阿芙拉型成品油輪

5月25日，外高橋造船為UML公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1593船圓滿完成試航任務(wù)。H1593船是外高橋造船建造的首艘搭載風(fēng)帆助推系統(tǒng)的綠色船舶，標(biāo)志著該公司在綠色船舶技術(shù)革新領(lǐng)域取得重大突破。

試航期間，H1593船成功完成各項(xiàng)性能測(cè)試，其中風(fēng)帆系統(tǒng)的海上試驗(yàn)成為最大亮點(diǎn)。該船配備的三具高度超過40米的硬質(zhì)風(fēng)帆，在航行中根據(jù)風(fēng)向自動(dòng)調(diào)整角度，有效利用風(fēng)能降低主機(jī)負(fù)荷。試航數(shù)據(jù)顯示，在理想風(fēng)力條件下，風(fēng)帆助推可顯著降低燃油消耗，效果大幅超出預(yù)期。這一創(chuàng)新技術(shù)為全球大型油輪綠色化運(yùn)營提供了新范本，油輪船隊(duì)“環(huán)保新星”應(yīng)運(yùn)而生。

H1593船的試航成功彰顯了外高橋造船在智能船舶與清潔能源應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力。隨著該船的交付在即，外高橋造船將繼續(xù)深化風(fēng)帆技術(shù)研發(fā)，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，推動(dòng)中國造船業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。