6月10日，由恒力重工建造的首艘18.1萬(wàn)載重噸散貨船順利下水，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)在船臺(tái)建造并順利下水的該噸級(jí)散貨船。

據(jù)了解，該船總長(zhǎng)291.95米，型寬45米，型深25.1米，設(shè)計(jì)吃水16.1米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，入級(jí)挪威船級(jí)社。該船是在恒力重工1號(hào)船臺(tái)搭載建造，也是目前全球范圍內(nèi)可在船臺(tái)建造的最大噸位船舶。

相比于此前批量建造的8.2萬(wàn)載重噸散貨船，18.1萬(wàn)載重噸散貨船體型更龐大，噸位更重。船臺(tái)搭載期間，技術(shù)人員與建造團(tuán)隊(duì)組成的項(xiàng)目組一舉打破“大型船舶塢內(nèi)造”的慣例，高效協(xié)同，精益管理，通過(guò)科學(xué)制定搭載方案，優(yōu)化工藝流程，確保船舶高質(zhì)量建造、高效率下水。

該船的成功下水，為船臺(tái)后續(xù)建造的大型油輪以及氣體船提振了信心，積累了經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前，恒力重工超大型船塢與船臺(tái)組成的核心生產(chǎn)線火力全開(kāi)，多類型船舶批量建造、節(jié)拍化交付漸成常態(tài)，更多高品質(zhì)船舶將從恒力重工揚(yáng)帆起航，逐夢(mèng)深藍(lán)。