美國船東美森輪船(Matson)近期突然宣布,由于鋰離子電池的危險(xiǎn)材料歸類,該公司已暫停運(yùn)輸電池動(dòng)力電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車,傳統(tǒng)汽車運(yùn)輸服務(wù)不受影響。此舉讓客戶感到驚訝,因?yàn)樵诿绹就?、夏威夷、關(guān)島和阿拉斯加之間運(yùn)輸汽車的服務(wù)對(duì)個(gè)人和汽車經(jīng)銷商都至關(guān)重要。
美森輪船在致客戶的信函中寫道:“Matson將暫停二手或新造電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的運(yùn)輸服務(wù),并從即日起停止接受此類貨物往返所有航線的新的運(yùn)輸預(yù)訂。公司繼續(xù)支持行業(yè)努力制定全面的標(biāo)準(zhǔn)和程序,以應(yīng)對(duì)鋰離子電池在海上造成的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),并計(jì)劃在實(shí)施符合公司要求的適當(dāng)安全解決方案后,恢復(fù)此類運(yùn)輸服務(wù)?!?/p>
夏威夷電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)報(bào)告稱,該州目前注冊(cè)的電動(dòng)汽車超過3.7萬輛。關(guān)島的具體數(shù)據(jù)未公布,但當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商表示對(duì)該決定感到遺憾,并強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車非常適合在該島駕駛。
美森輪船此前曾報(bào)告稱,該公司已建立協(xié)作團(tuán)隊(duì)機(jī)制以應(yīng)對(duì)運(yùn)輸鋰電池的復(fù)雜性,已經(jīng)成立電動(dòng)汽車安全運(yùn)輸工作組,并表示正參與外部關(guān)于電動(dòng)汽車和鋰電池的工作組。
美森輪船還表示,在港口期間,鋰電池處理程序包括審查流程和使用電池運(yùn)輸清單,而對(duì)于船舶,該公司已經(jīng)制定如何撲滅鋰電池火災(zāi)以及如何預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的手續(xù),如適當(dāng)?shù)膬?chǔ)存方式、使用熱成像攝像頭等新工具監(jiān)測(cè)溫度異常以及部署“Viking HydroPen”——一種替代傳統(tǒng)水霧噴槍的滅火工具,其設(shè)計(jì)可插入集裝箱并撲滅火災(zāi)。
目前,行業(yè)已致力于制定電動(dòng)汽車和鋰離子電池運(yùn)輸?shù)男聵?biāo)準(zhǔn),但美森輪船的情況更為復(fù)雜,該公司采用集裝箱船運(yùn)輸汽車,這將限制對(duì)車輛的監(jiān)控能力,并增加集裝箱火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。相較之下,汽車運(yùn)輸船是將所載汽車放置在大型車庫式空間。

近期,海運(yùn)業(yè)發(fā)生一起與電動(dòng)汽車相關(guān)的嚴(yán)重海上事故。載有3000輛汽車的運(yùn)輸船“Morning Midas”號(hào)發(fā)生火災(zāi)并最終沉沒,這是繼2023年“Fremantle Highway”號(hào)起火和2022年“Felicity Ace”號(hào)起火沉沒之后與電動(dòng)汽車火災(zāi)有關(guān)的第三起重大傷亡。
根據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道,“Morning Midas”號(hào)在阿拉斯加阿達(dá)克以南約300英里處發(fā)生火災(zāi),首先在載有電動(dòng)汽車的甲板區(qū)域發(fā)現(xiàn)煙霧。船上消防滅火系統(tǒng)未能將火勢(shì)控制住。事故發(fā)生20多天后,“Morning Midas”號(hào)最終于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日16時(shí)35分(UTC-9)在水深約5000米、距離陸地360海里的海域沉沒。