中國船舶7月4日晚發(fā)布公告，吸收合并中國重工事項獲上交所審核通過。

中國船舶公告稱，公司擬向中國重工全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。上交所并購重組審核委員會于7月4日召開2025年第8次并購重組審核委員會審議會議，對公司本次交易的申請進行了審議。根據(jù)上交所并購重組審核委員會發(fā)布的會議結(jié)果公告，本次會議的審議結(jié)果為：本次交易符合重組條件和信息披露要求。

這意味著，此次并購交易的前期監(jiān)管審核工作已基本完成，后續(xù)將進入實施階段。

此次交易中，中國船舶為吸收合并方，中國重工為被吸收合并方。交易完成后，中國船舶實際控制人仍為中國船舶集團有限公司、最終控制人仍為國務院國資委。

交易方案顯示，中國船舶的換股價格按照定價基準日前120個交易日的股票交易均價確定為37.84元/股，中國重工的股票交易均價確定為5.05元/股，并由此確定中國重工與中國船舶的換股比例為1:0.1335，即每1股中國重工股票可以換得0.1335股中國船舶股票。

本次交易完成后，中國重工將終止上市并注銷法人資格，其全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務、人員、合同等由中國船舶承繼，中國船舶本次換股吸收合并發(fā)行的A股股份將在上交所主板上市流通。

截至7月4日收盤，中國船舶市值1467億元，中國重工市值1056億元。根據(jù)測算，重組完成后的中國船舶總資產(chǎn)將超過4000億元，營業(yè)收入將逾1300億元。

此次重組完成后，中船集團下屬主要核心造修船廠江南造船、大連造船、外高橋造船、武昌造船、廣船國際、北海造船、中船澄西等將整合于合并后的中國船舶。

中國船舶將成為手持船舶訂單規(guī)模領跑全球的世界第一大旗艦型造船上市公司。

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2024年9月14日，中國船舶和中國重工的總手持訂單規(guī)模達6263萬載重噸，分別是韓國造船海洋、揚子江船業(yè)、三星重工、韓華海洋的1.9倍、3.8倍、4.5倍和4.8倍，遠遠超過國內(nèi)外的頭部造船上市公司。