韓華海洋正在推進韓華費城造船廠（原費城造船廠）員工赴韓輪崗計劃，旨在通過讓韓華費城造船廠員工積累高附加值船舶建造經(jīng)驗，強化造船能力，從而進入液化天然氣（LNG）運輸船建造領(lǐng)域。

韓媒消息，目前已有50余名韓國專家赴美傳授技術(shù)與工藝經(jīng)驗，韓華海洋正在推進旗下韓華費城造船廠員工最長達一年的赴韓輪崗計劃。此次赴韓輪崗旨在讓韓華費城造船廠員工體驗并學(xué)習(xí)韓國船廠的船塢日程管理及模塊化工藝等環(huán)節(jié)。

費城造船廠成立于1997年，前身是美國海軍費城國家造船廠，占地48萬平方米，擁有美國國內(nèi)最大的船塢，專門建造用于沿海運輸?shù)纳檀?024年年底，韓華集團以約1億美元的價格完成收購費城造船廠，并將其更名為韓華費城造船廠。作為美國重要造船廠之一，美國約50%符合《瓊斯法案》的大型商船來自韓華費城造船廠。

有報道稱，韓華費城造船廠自成立以來幾乎沒有進行任何投資，為提升造船能力，韓華海洋正在為該船廠引入智能船廠系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過將船舶零部件信息數(shù)字化，并利用零部件上安裝的衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），實現(xiàn)中央控制室對作業(yè)進展的實時監(jiān)控，并將擴大自動焊接等機器人技術(shù)應(yīng)用，配備利用增強現(xiàn)實（VR）技術(shù)進行涂裝訓(xùn)練的設(shè)備，以提升員工技能水平。

上個月，韓華海洋宣布斥資7200萬美元將韓華費城造船廠升級為高科技船廠，使其年產(chǎn)能從目前的約1.5艘提高到2035年的最多10艘，較現(xiàn)有水平提高約7倍。該筆投資將用于船塢升級、造船流程自動化等方面。除此前主要生產(chǎn)的油船和集裝箱船外，還計劃建造LNG運輸船，使其成為美國首家建造LNG運輸船的船廠。

現(xiàn)階段，費城造船廠主要運營4號、5號船塢，分別用于造船和系泊。韓華海洋計劃恢復(fù)5號船塢的生產(chǎn)能力，并將4號、5號船塢的年產(chǎn)能提高到3艘至4艘，總體年產(chǎn)能增至8艘至10艘。此外，韓華海洋計劃在2035年前將韓華費城造船廠的現(xiàn)有員工人數(shù)增加一倍，從1500人增加到3000人。

韓華費城造船廠首席執(zhí)行官David Kim此前表示：“在《瓊斯法案》框架下，公司正在考慮建造其他類型的高附加值船舶。目前正在探索LNG運輸船的相關(guān)機會，并認為在美國以LNG運輸船建造為中心，有機會建立新的產(chǎn)業(yè)?！?/p>

自美國總統(tǒng)特朗普上任以來，美國正積極推進LNG出口擴張?？死松A(yù)測，到2029年全球LNG運輸船需求將達到126艘，市場總規(guī)模預(yù)計將達到40萬億韓元。