招商工業(yè)海門基地已經(jīng)為純汽車和卡車運(yùn)輸船（PCTC）“Grande Shanghai”號舉行命名儀式，該船是意大利格里馬爾迪集團(tuán)（Grimaldi）10艘氨預(yù)留汽車運(yùn)輸船的首制船。

2022年10月，Grimaldi向該船廠下單5+5艘9000車氨預(yù)留汽車運(yùn)輸船，備選訂單于2023年1月生效，單船造價約1億美元，10艘新船總值約10億美元。根據(jù)最新消息，首批5艘新船的運(yùn)力為9000車，其余5艘的運(yùn)力將提升至9800車。

與Grimaldi的上一代汽車運(yùn)輸船相比，此次命名的“Grande Shanghai”號每運(yùn)輸一個貨物單位的燃油消耗量可減少50%。

“Grande Shanghai”號由Grimaldi與Knud E. Hansen合作設(shè)計而成，全長220米，寬38米，總噸位93145，巡航速度18節(jié)，配備14層甲板，可同時運(yùn)輸電動汽車和傳統(tǒng)燃料動力汽車，是Grimaldi船隊中首艘獲得意大利船級社（RINA）“NH3 Ready”入級符號的船舶，其他船級符號還包括“Green Plus”、“Green Star 3”、“Comfort Vibration”和“Comfort Noise Port”。

該船已集成多項綠色技術(shù)：總功率達(dá)5兆瓦時的巨型鋰電池、2500平方米的太陽能電池板以及在條件允許時使用岸電的“冷熨燙”（cold ironing）技術(shù)；配備先進(jìn)的能源優(yōu)化系統(tǒng)，如硅基船體涂層以減少阻力、智能通風(fēng)和空調(diào)控制系統(tǒng)、配備廢氣凈化系統(tǒng)的電子控制發(fā)動機(jī)以減少二氧化硫（SOx）和顆粒物排放，以及選擇性催化還原系統(tǒng)以將氮氧化物（NOx）排放量控制在TIER III標(biāo)準(zhǔn)以下。

此外，該船還通過其他創(chuàng)新技術(shù)以降低對環(huán)境的影響，包括空氣潤滑系統(tǒng)、優(yōu)化船體設(shè)計以及首次在PCTC船舶上安裝的門式舵。該舵配備兩片位于螺旋槳兩側(cè)的翼型葉片，可提升推進(jìn)效率和操縱性。

除與招商工業(yè)海門基地的合作外，Grimaldi今年已向招商旗下另一家船廠下單2型9艘甲醇雙燃料客滾船。

今年4月8日，Grimaldi與招商局工業(yè)集團(tuán)威海船舶有限公司（招商工業(yè)威海船廠）簽訂2型9艘甲醇雙燃料動力客滾船，訂單總價值高達(dá)13億美元，預(yù)計將于2028年至2030年相繼交付。

9艘新建滾裝船設(shè)計旨在提升地中海和波羅的海滾裝貨物和乘客的海上運(yùn)輸質(zhì)量，全部配備甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)；將采用優(yōu)化的船體和螺旋槳設(shè)計、高能效的船上電源管理系統(tǒng)（包括海上和港口）、岸電系統(tǒng)以及硅基船體涂層，與目前在相同航線上運(yùn)營的船舶相比，單位貨物運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧帕繉p少50%以上。