近日，由十家日本造船企業(yè)、研究機構(gòu)和學(xué)術(shù)機構(gòu)組成的聯(lián)盟共同提出的“為可持續(xù)且具競爭力的海事行業(yè)開發(fā)集成仿真平臺”項目已被日本科學(xué)技術(shù)振興機構(gòu)（JST）選定為“K計劃”下的研發(fā)項目。

該聯(lián)盟成員包括：日本郵船集團旗下MTI公司、三菱造船、常石造船、日本造船聯(lián)合、三井E&S造船、日本海洋研究開發(fā)機構(gòu)、日本海上技術(shù)安全研究所、常石秋島研究所、大阪大學(xué)以及京都大學(xué)。

這一研發(fā)項目旨在實現(xiàn)日本政府“跨部門協(xié)作加速關(guān)鍵與先進技術(shù)研發(fā)計劃”（K計劃）中提出的研發(fā)概念，即利用數(shù)字技術(shù)及高分辨率、高精度環(huán)境變化預(yù)測技術(shù)開發(fā)支持船舶穩(wěn)定運行的高性能下一代船舶技術(shù)。

根據(jù)計劃，該項目為期5年，總預(yù)算最高達120億日元（約合人民幣5.89億元）。項目團隊將在初期開發(fā)和設(shè)計階段考慮船舶生命周期及供應(yīng)鏈，構(gòu)建能夠優(yōu)化船舶設(shè)計和建造計劃的集成仿真平臺，并推動虛擬工程技術(shù)在海事行業(yè)的應(yīng)用。

此外，該平臺還將整合季節(jié)性氣象和海況預(yù)測技術(shù)，能夠提前1至3個月預(yù)測臺風(fēng)等極端現(xiàn)象，確保船舶安全穩(wěn)定運營。

該聯(lián)盟表示，在船舶需求重點轉(zhuǎn)向采用替代燃料、節(jié)能技術(shù)及自動航行系統(tǒng)等下一代高性能船舶，以及日本造船業(yè)勞動力短缺的背景下，該研發(fā)項目將通過利用尖端數(shù)字技術(shù)縮短船舶開發(fā)、設(shè)計和建造周期，擴大造船產(chǎn)能，從而提升日本造船業(yè)及海事行業(yè)的競爭力。