進(jìn)入三季度，福建船政乘勢而上再發(fā)力，聚焦主建船型，全力攻克建造瓶頸，深化鏈條協(xié)同，強(qiáng)化資源統(tǒng)籌調(diào)度，以更大決心、更強(qiáng)舉措，沖刺全年目標(biāo)任務(wù)。

• 79.8米金槍魚圍網(wǎng)船下水

7月29日，福建船政旗下馬尾造船建造的79.8米金槍魚圍網(wǎng)船（MW822-1）順利下水。

該船總長79.8米，型寬13.8米 ，型深7.70米，設(shè)計吃水4.75米，主機(jī)功率2722千瓦，設(shè)計航速大于等于15.2節(jié)，魚艙總?cè)莘e大于2000立方。該船是一艘適用于中、西太平洋海域，執(zhí)行金槍魚圍網(wǎng)漁撈作業(yè)的專業(yè)捕撈漁船，設(shè)有全套用于金槍魚漁撈的液壓漁撈設(shè)備，配有先進(jìn)的探魚與助漁儀器以及超大功率船用漁獲物速凍及保鮮設(shè)備，具有大型、快速、機(jī)動靈活、技術(shù)密集等特點(diǎn)。

• 94.76米平臺供應(yīng)船開工

7月30日，福建船政旗下馬尾造船建造的94.76米平臺供應(yīng)船（MW642-10）順利開工。

該型船總長94.76米，型寬19米，型深8米，結(jié)構(gòu)吃水6.5米，采用全新的電力推進(jìn)系統(tǒng)，由4臺2200KW柴油發(fā)電機(jī)組為全船提供動力及電力保障，兩臺2150KW定螺距全回轉(zhuǎn)舵槳、兩臺1250KW隧道式艏推，一臺1000KW全回轉(zhuǎn)升縮式艏推為全船提供推進(jìn)和定位動力，入級LR船級社，滿足DP(AA), ECO, CAC3, GR(ML, A)入級符號等要求；主要用于海上鉆井平臺工業(yè)人員和物資的轉(zhuǎn)運(yùn)，可運(yùn)輸?shù)?、燃油、水泥、泥漿、鉆井水、原油、甲醇、材料設(shè)備等，還可以對海上其它船舶或海上設(shè)施進(jìn)行消防、人員救助，同時為未來設(shè)計預(yù)留加裝ROV/DSV、海工吊、直升機(jī)平臺、月池等，是一型先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保型電力推進(jìn)多用途平臺供應(yīng)船。

• 18500DWT油化船上船臺

7月30日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-7）順利上船臺。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，可運(yùn)輸?shù)闹饕浧窞樵?、密度低?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學(xué)品（II類及III類）、液體化學(xué)品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物。該船主機(jī)及發(fā)電機(jī)組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區(qū)加強(qiáng)等級ICE CLASS 1C要求。

該型船采用多載重線設(shè)計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統(tǒng)設(shè)計采用變頻液壓驅(qū)動的六組獨(dú)立的傳輸系統(tǒng)，同時驅(qū)動六臺液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進(jìn)行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放速率為1800立方米/小時；推進(jìn)系統(tǒng)采用低速二沖程柴油機(jī)，搭配可調(diào)螺距螺旋槳和前置節(jié)能導(dǎo)輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時配置了一臺變頻軸帶發(fā)電機(jī)組，航行過程中可實(shí)現(xiàn)無發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。