2月26日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建造的30.8萬(wàn)載重噸VLCC系列船中的第二艘“YUAN PENG YANG”輪（DE048）順利交付。      此次交付的30.8萬(wàn)載重噸油輪，船舶總長(zhǎng)333米、型深30米、設(shè)計(jì)航速15.5節(jié)，是最新一代節(jié)能、環(huán)保、智能型VLCC。      

該船配備了綠色G型超長(zhǎng)沖程主機(jī)，采用半導(dǎo)流罩、舵球舵鱔系統(tǒng)等多種節(jié)能措施，最大限度優(yōu)化機(jī)槳匹配，提升推進(jìn)效率，提高了經(jīng)濟(jì)性。      

該船通過(guò)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)、發(fā)電柴油選擇性催化還原廢氣處理(SCR)系統(tǒng)降低氮氧化物排放，滿(mǎn)足IMO NOx Tier III排放要求。通過(guò)對(duì)污水管理、壓載水管理、岸電系統(tǒng)、拆船管理等優(yōu)化，打造全生命周期“環(huán)境友好型”船舶。     

該船采用智能能效系統(tǒng)，為船舶提供航速優(yōu)化、縱傾優(yōu)化、主機(jī)評(píng)估、能效分析、污底分析等功能，使船舶營(yíng)運(yùn)管理智能化。      

該船船體設(shè)計(jì)滿(mǎn)足共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）。利用全船三艙段有限元技術(shù)對(duì)所有貨艙進(jìn)行建模直接計(jì)算，并分析其計(jì)算結(jié)果，完成強(qiáng)度、屈曲、疲勞的仿真模擬計(jì)算。設(shè)計(jì)和優(yōu)化貨艙部分結(jié)構(gòu)型式和尺寸，最大程度上實(shí)現(xiàn)了輕量化、緊湊化設(shè)計(jì)。憑借在節(jié)能、綠色、智能等方面超過(guò)市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品的優(yōu)異性能，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎建造的30.8萬(wàn)載重噸VLCC船型得到了船東和業(yè)界的充分肯定。已于2020年交付的“YUAN PENG YANG”輪同型姐妹船“YUAN KUN YANG”輪，在首航中得到接船船長(zhǎng)“PERFECT”盛贊，被國(guó)際船舶網(wǎng)評(píng)為“最節(jié)能的智能型VLCC”，成為2020年度中國(guó)船廠建造最有特色的10艘船舶之一。