2011 年巴西造船、航運(yùn)及海事展暨學(xué)術(shù)研討會(huì)

2011

時(shí)間：2011年8月3-5日（兩年一屆）

地點(diǎn)：巴西里約熱內(nèi)盧Sul América 會(huì)議中心

巴西最大航運(yùn)公司Transpetro宣布預(yù)計(jì)2012年，要開采800億桶原油，另外5座海洋石油平臺(tái)將在2017年建成；

大量投資進(jìn)入巴西，僅巴西開發(fā)銀行和主要的金融機(jī)構(gòu)在2010年就為巴西船舶工業(yè)融資700億美元；

應(yīng)巴西之邀，全球的大型造船企業(yè)涌向巴西建船廠，幫助振興巴西的船舶工業(yè)：三星重工、現(xiàn)代重工、大宇、裕廊、STX和中遠(yuǎn)等

——種種跡象表明巴西正在成為船舶市場(chǎng)新興之地

展會(huì)簡(jiǎn)介

作為南美洲最大的海洋國(guó)家，巴西經(jīng)濟(jì)發(fā)展、外貿(mào)擴(kuò)張，都離不開海運(yùn)業(yè)和造船業(yè)。特別是近兩年，相繼在深海發(fā)現(xiàn)了一批大型油田，同時(shí)隨著巴西礦產(chǎn)資源和農(nóng)產(chǎn)品出口數(shù)量的不斷增加，巴西的海上貿(mào)易量迅速增長(zhǎng)，這都將在今后20年拉動(dòng)巴西對(duì)船舶和鉆機(jī)的需求。巴西國(guó)家石油公司首席財(cái)務(wù)官阿爾米爾·巴爾巴薩表示，今后五六年內(nèi)將建造大約240艘海洋工程船，其中包括石油鉆井船、石油儲(chǔ)存船、供應(yīng)船、油氣運(yùn)輸船和其他用途的船舶。 巴西國(guó)家造修船業(yè)以及海洋工程財(cái)團(tuán)董事長(zhǎng)阿里奧瓦爾多羅恰指出，巴西的船廠正在準(zhǔn)備建造鉆探船、海洋石油生產(chǎn)平臺(tái)、供應(yīng)船、油船以及深海石油開采所需的各種設(shè)備。對(duì)中國(guó)企業(yè)來說，這是千載難逢進(jìn)軍南美市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，也是相關(guān)企業(yè)在全球金融危機(jī)中求得生存和發(fā)展的重要突破口。

往屆回顧：第7屆巴西造船、航運(yùn)及海事展共吸引來自37個(gè)國(guó)家及地區(qū)的13,054名航運(yùn)、造船及離岸工業(yè)的業(yè)內(nèi)人士參與。320家展商分別來自挪威、阿根廷、比利時(shí)、加拿大、中國(guó)、韓國(guó)、西班牙、芬蘭、荷蘭、意大利、日本及美國(guó)。有鑒于展會(huì)取得巨大成功，超過50%展商續(xù)訂了2011年展會(huì)的展，展會(huì)面積將擴(kuò)大55%，達(dá)到10,500平方米。來自亞洲的公司亦參加了這項(xiàng)展覽會(huì)，包括代表韓國(guó)海事業(yè)各領(lǐng)域的11家企業(yè)和日本展團(tuán)的13家公司

參展范圍：

造船、修船、船廠設(shè)備及技術(shù) ；各類船舶、港口碼頭、海事及離岸貨物處理系統(tǒng)及設(shè)備；船舶設(shè)計(jì)、建造和裝配；培訓(xùn)教育機(jī)構(gòu)、商會(huì)協(xié)會(huì)、法律、金融保險(xiǎn)等海事服務(wù)機(jī)構(gòu)；海運(yùn)海港保安及防衛(wèi)系統(tǒng)、裝置、設(shè)備及配套用品

報(bào)名辦法：

請(qǐng)登陸我會(huì)網(wǎng)站www.cccexpo.org.cn , 在“國(guó)際行業(yè)展會(huì)”分類中選“船舶海事類”，進(jìn)入“巴西國(guó)際造船及海洋工業(yè)博覽會(huì)2011”，
點(diǎn)擊 “申請(qǐng)參展”填寫表格后，提交即可。

聯(lián)系人：胡均哲
陳泠錫

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