1.      舜天船舶的前世：
南京不是一個(gè)造船發(fā)達(dá)的城市，說(shuō)到出口船舶就先要說(shuō)到南京做船舶貿(mào)易的外貿(mào)公司。 1990年前南京的船舶出口接近于零，出口開(kāi)始是來(lái)自 90年代中期在造船界鼎鼎大名的 SUMEC(江蘇省機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口公司 )，這家公司的老總在 80年代中后期與金陵船廠合作成立了一個(gè)船舶出口部，出口香港吊駁，日本工程船船殼一類的小業(yè)務(wù)，在 90年代中期，這家公司的高人把船舶出口德國(guó)的金額一度達(dá)數(shù)億美元。注意：這家公司在長(zhǎng)江路，并非舜天船舶的前身。
幾乎同時(shí)南京的其他外貿(mào)公司紛紛設(shè)立船舶出口部，舜天船舶的前身是當(dāng)時(shí)省屬外貿(mào)企業(yè)中比較弱的江蘇省機(jī)械進(jìn)出口公司的船舶部，印象中排省屬外貿(mào)企業(yè)倒數(shù)第二； 90年代中以前也就經(jīng)營(yíng)一些駁船的出口，規(guī)模不大，船舶部的 2位經(jīng)理正是后來(lái)舜天船舶的王與李，印象中王是 1965年生，南京東南大學(xué)機(jī)械系畢業(yè)，一直在江蘇機(jī)械效力；李應(yīng)該是北京的中國(guó)交通進(jìn)出口公司員工，被挖進(jìn)江蘇機(jī)械； 98年下半年經(jīng)老友介紹，與王在中華路 50號(hào)省外貿(mào)大院 38層大樓的 10樓江蘇機(jī)械進(jìn)出口公司船舶部辦公室單獨(dú)交流過(guò)，王身材魁梧，頭腦敏捷，似乎并不精通船舶，就是一外貿(mào)業(yè)務(wù)員。