風帆助力RORO運輸船2號船上船臺

6月5日，由武昌造船為法國路易達孚航運集團公司建造的風帆助力RORO運輸船2號船順利實現(xiàn)上船臺節(jié)點，正式轉入船臺搭載階段。

自2號船開工以來，武昌造船項目團隊積極發(fā)揮“四位一體”協(xié)同效能，充分運用批量船型建造管理優(yōu)勢，在全面總結首制船建造經驗的基礎上，持續(xù)對建造工藝和生產流程進行優(yōu)化，強化分段建造精度管控，大力推進精益生產和工藝工法創(chuàng)新，通過系列舉措，2號船分段制造效率實現(xiàn)顯著提升，其中，帶綁扎件部件制造效率提升42%，分段制造效率提升20%左右。

下一步，武昌造船項目部將持續(xù)強化生產管理，以船臺流水線為核心發(fā)力點，穩(wěn)步推進船舶節(jié)拍化建造模式落地，全力保障船舶按期下水。

14000DWT不銹鋼化學品船主船體綜合布置通過

近日，14000DWT不銹鋼化學品船主船體綜合布置順利通過 Pioneer Tanker Pte.Ltd（新加坡先鋒）、708所及武昌造船各部門專家的評審。

船東代表對該船主船體綜合布置給予高度認可，對武昌造船各部門在項目推進過程中展現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)與高效執(zhí)行力表示感謝。評審專家組從用戶需求、船舶設計、建造慣例、安全規(guī)范等維度出發(fā)，提出多項優(yōu)化建議。

設計團隊以“傳承經驗、突破創(chuàng)新” 為核心目標，對項目進行全面優(yōu)化，按照分段、一級總組、二級總組、總段、船臺五個階段進行產線流水模式制造級劃分，配合重點艙室小區(qū)域托盤管理改進，進一步支撐產線效率提升；基于使用場景模擬，建立“人機工效分析”，從規(guī)范性和便利性角度對本船42套貨油相關設備與船東進行充分論證，以期實現(xiàn)最優(yōu)效果，并進行標準化。

目前，設計團隊正與各制造部門密切配合，進一步優(yōu)化建造工藝細節(jié)，確保項目按期開工并順利推進。