6月21日，中船集團(tuán)大連造船山船重工600噸聯(lián)吊吊梁工裝正式投入使用，于當(dāng)日下午完成P110K-55號船上建總段搭載吊裝作業(yè)，標(biāo)志著該公司船舶分段建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大技術(shù)突破，為后續(xù)大型總段高效率裝配提供了關(guān)鍵設(shè)備保障。

11.5萬噸油輪和8.45萬噸多用途船上建完整總段重量均超600噸，吊裝能力、結(jié)構(gòu)尺寸不滿足兩臺600T直接聯(lián)吊條件，制約生產(chǎn)效率提升。

針對此問題，山船重工生產(chǎn)管理部從技術(shù)方案論證、吊梁參數(shù)選型、吊梁載荷試驗(yàn)組織等各環(huán)節(jié)精細(xì)策劃，通過設(shè)計(jì)、生產(chǎn)各部門以及制作廠家協(xié)同配合，完成吊梁的廠內(nèi)組裝和載荷試驗(yàn)工程，實(shí)現(xiàn)吊梁工裝按期交付并一次交驗(yàn)合格，交驗(yàn)當(dāng)日即實(shí)現(xiàn)P110K-55號船上建總段聯(lián)吊。

該工裝的應(yīng)用進(jìn)一步提升了上建總組完整性，節(jié)省2～4個(gè)總組胎位，在緩解場地資源緊張壓力的同時(shí)還可縮短上建塢內(nèi)搭載施工周期，為不斷提升造船效率提供強(qiáng)有力保障。