中國(guó)船級(jí)社官微消息，近年來(lái)發(fā)生多起因電動(dòng)汽車電池?zé)崾Э匾l(fā)滾裝運(yùn)輸船火災(zāi)事故，嚴(yán)重影響水上交通安全，給載運(yùn)船舶、人員和車輛帶來(lái)較大風(fēng)險(xiǎn)，成為行業(yè)高度關(guān)注的焦點(diǎn)。為提升船舶載運(yùn)新能源汽車安全水平，助力水上交通安全向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型，中國(guó)船級(jí)社（CCS）聯(lián)合中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)安全全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展了滾裝船背景下新能源汽車整車火災(zāi)實(shí)驗(yàn)研究。

實(shí)驗(yàn)分三次進(jìn)行，先后開(kāi)展了基于量熱實(shí)驗(yàn)臺(tái)的磷酸鐵鋰和三元鋰電池電動(dòng)汽車熱釋放速率實(shí)驗(yàn)，以及模擬滾裝船車輛艙環(huán)境的半封閉環(huán)境三元鋰電池電動(dòng)汽車整車火災(zāi)燃燒實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)工作在CCS科技和信息處、數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施推進(jìn)辦公室指導(dǎo)下，由技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心負(fù)責(zé)實(shí)施，上海規(guī)范研究所、武漢規(guī)范研究所共同參與實(shí)驗(yàn)方案制定。

鑒于滾裝運(yùn)輸船載運(yùn)新能源汽車火災(zāi)安全是國(guó)家主管機(jī)關(guān)和行業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)，第三次實(shí)驗(yàn)邀請(qǐng)了交通運(yùn)輸部海事局、中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司、安吉物流、渤海輪渡股份有限公司、廣船國(guó)際有限公司、上海船舶設(shè)計(jì)研究院、深圳比亞迪電池有限公司、應(yīng)急管理部天津消防研究所等多家單位前往現(xiàn)場(chǎng)觀摩。

通過(guò)三次實(shí)驗(yàn)，CCS觀測(cè)了新能源汽車電池?zé)崾Э睾蟮耐暾紵^(guò)程火災(zāi)情況，測(cè)量了一系列主要火災(zāi)數(shù)據(jù)，為開(kāi)展?jié)L裝運(yùn)輸船載運(yùn)新能源汽車安全問(wèn)題的研究工作提供了重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐，邁出了提高滾裝運(yùn)輸船載運(yùn)新能源汽車安全水平的堅(jiān)實(shí)步伐。