據(jù)路透社消息，日本航運(yùn)公司川崎汽船首席執(zhí)行官Takenori Igarashi于7月16日表示，該公司正在調(diào)整旗下美國航線，并準(zhǔn)備將更多船舶改線部署至其他地區(qū)，以應(yīng)對可能上調(diào)的美國關(guān)稅。

今年三月剛上任的Takenori Igarashi透露：“部分航線已出現(xiàn)船舶裝載率不足的情況，為此公司已經(jīng)減少東亞到美國的集裝箱航運(yùn)班次，并正根據(jù)貨運(yùn)量調(diào)整船隊運(yùn)力?！?/p>

作為日本主要航運(yùn)企業(yè)之一，川崎汽船預(yù)計，2025財年（截至2026年3月）將因美國關(guān)稅政策遭受300億日元（約合2億美元）損失，主要原因是汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊以及集裝箱運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)率雙雙下滑。

Takenori Igarashi強(qiáng)調(diào)，集裝箱船業(yè)務(wù)將尤其受到中美關(guān)稅談判結(jié)果的影響，該公司正密切關(guān)注談判進(jìn)展。

美國總統(tǒng)特朗普威脅稱，如果各貿(mào)易伙伴未能在8月1日貿(mào)易談判最后期限前達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，將對其征收更高的關(guān)稅。Takenori Igarashi分析稱，根據(jù)各國最終面臨的關(guān)稅稅率以及這些稅率對貿(mào)易流向的影響，如果航運(yùn)距離延長，可能會帶來一些積極影響。

Takenori Igarashi表示，“為應(yīng)對關(guān)稅政策相關(guān)的運(yùn)營需求變化，川崎汽船可能會將船舶從美國航線調(diào)至歐洲、中東、澳大利亞和非洲。至于戰(zhàn)略性調(diào)整，比如公司可能會適當(dāng)減少船舶資產(chǎn)，但除非明確貿(mào)易政策的走向，否則公司不會突然大幅削減運(yùn)力。目前仍處于觀望階段?！?/p>