7月22日，隨著6G70MEC10.5+HPSCR#83主機的成功交驗，中船集團中船發(fā)動機大柴公司迎來歷史性時刻：自1984年7月建企以來，累計交驗主機數(shù)量達1500臺，總功率突破3000萬馬力。這一數(shù)字，不僅是生產(chǎn)規(guī)模的跨越，更是該公司四十余載深耕船舶動力領(lǐng)域的實力見證。

四十年來，大柴公司全體干部職工始終堅持“敢為天下先”的勇氣和“咬定青山不放松”的堅韌，接續(xù)奮斗、砥礪前行，產(chǎn)出的船用發(fā)動機始終保持世界先進水平，經(jīng)濟性優(yōu)越，操控安全可靠，各項運行參數(shù)均達到最佳指標，能夠充分滿足各種復(fù)雜海況對船舶動力的嚴苛要求。

四十年來，大柴公司的成績和突破有目共睹：

• 1984年7月，大柴公司成立后首臺主機——6RLB76#1，榮獲中國船舶工業(yè)總公司優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎。
• 1986年7月，5L80MCE型機榮獲得國家質(zhì)量金獎。
• 1991年10月，公司出口德國的5RTA52主機，是我國首次直接向國外出口大型船用主機。
• 1993年3月，實現(xiàn)造機累計第一個百萬馬力
• 2005年8月，全球首臺電控共軌7RTflex58T-B主機成功交驗，為智能型主機替代傳統(tǒng)機型吹響了沖鋒號。
• 2007年6月，國內(nèi)首臺8K90MC-C超重型主機成功交驗，結(jié)束了我國超重型主機完全依靠進口的歷史。

• 2014年6月，國內(nèi)首臺綠色環(huán)保W6X72主機順利交驗，以綠色環(huán)保和低成本運行的特點而深受船東青睞。
• 2021年7月，全球首臺機載SCR船用低速機CSSC WinGD X52產(chǎn)品正式發(fā)布，增強了中國在國際船用低速機領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力，標志著由我國自主研發(fā)的全球首臺機載SCR低速柴油機全面進入商用化。

• 2022年9月，全球首臺9X92-B HP-SCR超大型低速船用主機成功交付，公司在綠色環(huán)保超大型低速船用主機的研制和市場競爭力上又邁上了一個新臺階。
• 2024年5月，國內(nèi)首臺6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇雙燃料低速機成功交付。這是中國船舶動力產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的一次突破，為加快我國綠色船舶動力制造布局起到了積極的推動作用。
• 2025年1月，全球首臺7S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP甲醇雙燃料船用低速柴油機在公司成功交驗。
• 2025年7月，國內(nèi)首臺7G80MEC-LGIM-EGRTC甲醇雙燃料船用低速柴油機成功交驗。

目前，大柴公司已持續(xù)交付各型甲醇雙燃料主機近20臺，成為國內(nèi)最早具備甲醇雙燃料低速機持續(xù)交付能力的制造企業(yè)。

1500臺，是大柴公司奮斗史上的又一個里程牌，更是新征程的開始。廣大職工將以此為起點，堅持以市場和客戶需求為導(dǎo)向，深耕綠色動力領(lǐng)域，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入力度，以更卓越的成績?yōu)橹写l(fā)動機實現(xiàn)“世界一流船舶動力制造與服務(wù)企業(yè)”愿景添磚加瓦，為全球航運注入強大“源動力”。