HD現(xiàn)代重工已與全球壓載水處理系統(tǒng)制造商Techros展開(kāi)合作，共同研發(fā)氨燃料船舶核心技術(shù)，計(jì)劃于2026年完成污染水處理及殘留氣體回收技術(shù)開(kāi)發(fā)，該技術(shù)有望改變氨燃料船舶市場(chǎng)的游戲規(guī)則。

近日，HD現(xiàn)代重工與Techros簽訂氨燃料船舶相關(guān)技術(shù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將推進(jìn)研究電解制氨處理技術(shù)和尾氣回收技術(shù)。

HD現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)技術(shù)支持，Techros則承擔(dān)技術(shù)研究與驗(yàn)證工作。雙方計(jì)劃于明年年底完成技術(shù)開(kāi)發(fā)，并根據(jù)后續(xù)成果探討船載方案。

此次合作通過(guò)掌握強(qiáng)毒性氨的安全處理技術(shù)，有望消除阻礙氨燃料船舶普及的核心障礙，具有重要意義。隨著環(huán)境法規(guī)的加強(qiáng)，預(yù)計(jì)這將為氨燃料船舶市場(chǎng)擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，電解處理技術(shù)是指通過(guò)電化學(xué)方式安全分解和處理氨燃料船產(chǎn)生的受污染水的方法，被視為提前應(yīng)對(duì)環(huán)境法規(guī)的核心技術(shù)。尾氣回收技術(shù)旨在通過(guò)有效回收燃料系統(tǒng)排放的氨殘留氣體，提升燃料效率并最小化氨排放。

當(dāng)前，國(guó)際海事組織（IMO）計(jì)劃自2027年起對(duì)5000噸（t）以上的國(guó)際航行船舶實(shí)施碳排放監(jiān)管。對(duì)于未能滿(mǎn)足溫室氣體密集度標(biāo)準(zhǔn)的船舶，將按排放量比例征收每噸罰金。

隨著新規(guī)的實(shí)施，氨作為下一代燃料源備受關(guān)注。氨不排放二氧化碳，且相較于氫氣更易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Lucintel預(yù)計(jì)，全球氨燃料船舶市場(chǎng)將在2024年至2030年間實(shí)現(xiàn)年均17.6%的增長(zhǎng)。隨著作為環(huán)保燃料的優(yōu)勢(shì)凸顯，氨處理技術(shù)開(kāi)發(fā)也變得至關(guān)重要。作為有毒物質(zhì)，氨泄漏可能對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)造成巨大損害。

據(jù)了解，Techros成立于2000年5月，是全球領(lǐng)先的船舶壓載水處理系統(tǒng)制造商。該公司于2006年憑借電解水處理核心技術(shù)，成功開(kāi)發(fā)出船舶壓載水處理系統(tǒng)，正式進(jìn)軍船舶設(shè)備市場(chǎng)。