為促進(jìn)造船業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，日本國(guó)土交通?。∕LIT）近日決定支持7項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)開發(fā)與示范項(xiàng)目。這些項(xiàng)目旨在通過機(jī)器人、機(jī)械等設(shè)備實(shí)現(xiàn)復(fù)雜作業(yè)的自動(dòng)化與優(yōu)化，從而降低人力成本、提升生產(chǎn)效率。

據(jù)稱，隨著全球船舶建造需求的增加及國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，日本造船業(yè)未來將面臨應(yīng)對(duì)以碳中和船舶為代表的多元化、復(fù)雜化下一代船舶的挑戰(zhàn)。另一方面，隨著日本整體人口減少，勞動(dòng)力短缺問題預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加劇。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，日本造船業(yè)需構(gòu)建能夠以較少人力高效建造復(fù)雜船舶的體制。

因此，日本國(guó)土交通省決定對(duì)船舶及船舶設(shè)備制造過程中的數(shù)字化轉(zhuǎn)型自動(dòng)化技術(shù)開發(fā)與示范項(xiàng)目提供補(bǔ)助， 這7個(gè)項(xiàng)目具體為：

1、川崎重工：實(shí)現(xiàn)管路焊接自動(dòng)化，同時(shí)開發(fā)生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)收集系統(tǒng)，用于提升焊接質(zhì)量；

2、京浜造船廠、流體科技：針對(duì)海上試航中船速等測(cè)量數(shù)據(jù)，開發(fā)可自動(dòng)校正小型船舶特有的測(cè)量誤差并輸出結(jié)果的系統(tǒng)；

3、神戶機(jī)材：在船舶發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱材料制作過程中，開發(fā)利用3D掃描儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)尺寸測(cè)量并自動(dòng)生成CAD數(shù)據(jù)的系統(tǒng)；

4、日本海洋聯(lián)合：開發(fā)與燃料儲(chǔ)罐曲面相適應(yīng)的隔熱發(fā)泡劑自動(dòng)噴涂技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)罐隔熱施工自動(dòng)化；

5、新來島造船、新來島高知重工：現(xiàn)場(chǎng)裝配應(yīng)用焊接機(jī)器人，開發(fā)自動(dòng)焊接坡口形狀穩(wěn)定技術(shù)；

6、名村造船：為實(shí)現(xiàn)小組立裝配自動(dòng)化，開發(fā)圖像分析技術(shù)，提高焊接效率，同時(shí)將其應(yīng)用于協(xié)作機(jī)器人；

7、真鍋造機(jī)：為實(shí)現(xiàn)大型結(jié)構(gòu)的涂裝作業(yè)自動(dòng)化，開發(fā)與高空作業(yè)車聯(lián)動(dòng)的機(jī)器人系統(tǒng)，并開發(fā)專用的涂裝軟件。