韓國最大造船集團(tuán)HD現(xiàn)代正在與全球能源巨頭殼牌（Shell）展開合作，旨在加速開發(fā)船用液氫運(yùn)輸技術(shù)，并在2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

5月24日，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)中間控股公司HD韓國造船海洋及其造船子公司HD現(xiàn)代重工在HD現(xiàn)代全球研發(fā)中心（GRC）與殼牌簽署一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議（JDA），各方將合作研發(fā)液氫運(yùn)輸船。HD韓國造船海洋首席執(zhí)行官Sung-Joon Kim、HD現(xiàn)代重工技術(shù)主管Seung-Ho Jeon和殼牌高級(jí)副總裁Karrie Trauth等主要人員出席簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，HD現(xiàn)代和殼牌將聯(lián)合開發(fā)大型液氫運(yùn)輸船，并計(jì)劃于2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，以搶占即將到來的液氫海上運(yùn)輸市場。

具體而言，HD韓國造船海洋將利用自身技術(shù)研發(fā)大型液氫儲(chǔ)罐和氫氣系統(tǒng)等核心技術(shù)；HD現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)研發(fā)氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)并設(shè)計(jì)液氫運(yùn)輸船；殼牌將分享其在技術(shù)開發(fā)和運(yùn)輸船運(yùn)營方面的專有技術(shù)，并將審查液氫運(yùn)輸船設(shè)計(jì)的可行性。

2023年，HD韓國造船海洋與HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代尾浦自主研發(fā)的用于液氫運(yùn)輸船的新型氫氣系統(tǒng)已獲得挪威船級(jí)社（DNV）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

隨著全球脫碳進(jìn)程加快，氫氣作為一種低碳能源正受到業(yè)界廣泛關(guān)注。預(yù)計(jì)未來幾十年對(duì)液氫運(yùn)輸?shù)男枨髮⒅饾u增加。全球市場研究公司Statista數(shù)據(jù)顯示，氫氣運(yùn)輸市場（包括船舶和項(xiàng)目）預(yù)計(jì)將在2050年達(dá)到5660億美元。

目前，殼牌正在繼續(xù)努力其實(shí)現(xiàn)能源組合的多樣化，以構(gòu)建未來能源系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)凈零排放。通過此次合作，HD現(xiàn)代將能夠利用殼牌的創(chuàng)新能力，在未來的各個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)造商機(jī)。

HD現(xiàn)代重工相關(guān)人員表示：“HD現(xiàn)代重工已獨(dú)立開發(fā)出甲醇、氨、二氧化碳和氫氣等綠色能源相關(guān)船舶技術(shù)。通過與殼牌合作，有助于公司成為下一代環(huán)保能源市場的先行者?！?/p>

殼牌相關(guān)人員表示：“公司與HD現(xiàn)代在設(shè)計(jì)和建造市場領(lǐng)先船舶方面有著長期合作歷史。該協(xié)議是進(jìn)一步加強(qiáng)雙方合作關(guān)系，幫助設(shè)計(jì)未來船舶并提供更好能源解決方案的重要機(jī)會(huì)。”

現(xiàn)階段，HD現(xiàn)代正致力于與多家全球公司合作開發(fā)液氫運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)。今年2月，該集團(tuán)與澳大利亞能源巨頭伍德賽德（Woodside Energy）、韓國最大汽車運(yùn)輸企業(yè)Hyundai Globis以及日本航運(yùn)公司商船三井（MOL）簽署諒解備忘錄（MOL），將合作開發(fā)液氫運(yùn)輸價(jià)值鏈。