近日，廣西中船北部灣船舶及海洋工程設(shè)計(jì)有限公司憑借在新能源船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的深厚積淀，成功承接廣西首艘電動(dòng)貨船設(shè)計(jì)項(xiàng)目，標(biāo)志著廣西內(nèi)河航運(yùn)開啟“零碳運(yùn)輸”新紀(jì)元。項(xiàng)目深度融合了廣西科技重大專項(xiàng)“綠色智能西江船舶關(guān)鍵技術(shù)研究及工程示范”的核心成果，通過多能互補(bǔ)技術(shù)體系和智能化設(shè)計(jì)，為西江黃金水道的低碳轉(zhuǎn)型提供新方案。

該船總長87.58m、總寬15.76m、型深5.70m，設(shè)計(jì)航速15km/h，是一艘集高效、環(huán)保、智能于一體的新型貨船。在設(shè)計(jì)過程中，通過技術(shù)創(chuàng)新，采用高能量密度電池技術(shù)與電力推進(jìn)系統(tǒng)，徹底擺脫傳統(tǒng)化石燃料的依賴，實(shí)現(xiàn)船舶全運(yùn)行周期零排放目標(biāo)，從根源上杜絕水域環(huán)境污染問題，為守護(hù)廣西內(nèi)河生態(tài)環(huán)境構(gòu)建科技屏障。

該船在內(nèi)河船體系上首次運(yùn)用“風(fēng)能+太陽能+儲(chǔ)能”的多能源互補(bǔ)功能體系，不僅降低了對外部充電設(shè)施的依賴，還能在航行中持續(xù)補(bǔ)充電力，預(yù)計(jì)可提升續(xù)航能力30%以上。深度融合廣西科技重大專項(xiàng)研究的核心成果，降低船舶航行中的摩擦阻力，提升能源綜合利用效率。適航性滿足平路運(yùn)河通航需求，未來可無縫銜接平路運(yùn)河的運(yùn)營運(yùn)輸場景，為區(qū)域綠色航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的拓展提供關(guān)鍵裝備支撐。

展望未來，廣西中船北部灣將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，持續(xù)加大在綠色高端裝備前沿領(lǐng)域的研發(fā)投入，探索行業(yè)低碳發(fā)展新路徑，為廣西打造“西部陸海新通道”和“億噸級(jí)低碳運(yùn)輸走廊”，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)從“傳統(tǒng)動(dòng)力”向“綠色智能”全面轉(zhuǎn)型，注入科技動(dòng)能。