六月，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工翠華山船塢內(nèi)，一艘名為“普萊德”的集裝箱船靜靜停泊。一場(chǎng)與時(shí)間拼搶、與天氣搏斗、與百噸鋼鐵精密對(duì)接的攻堅(jiān)戰(zhàn)役，正悄然上演——為這艘歷經(jīng)二十年海上滄桑的老船，換上一雙嶄新的“破浪靴”。
“普萊德”輪于5月18日駛?cè)霃V東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭。除常規(guī)特檢塢修外，此行肩負(fù)著更重要的使命：一場(chǎng)由內(nèi)而外、旨在顯著提升能效的深度“綠色手術(shù)”。航運(yùn)業(yè)，這條連接世界的藍(lán)色血脈，亦是溫室氣體排放的重要源頭。國(guó)際海事組織（IMO）日益嚴(yán)苛的減排目標(biāo)，如同懸在船東頭上的達(dá)摩克利斯之劍。為二十年船齡的“普萊德”實(shí)施系統(tǒng)性節(jié)能改造，不僅是對(duì)船東降本需求的響應(yīng)，更是航運(yùn)業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型浪潮中的一次果敢實(shí)踐。
此次改造核心中的核心，便是移除其舊有的球鼻艏，整體更換為全新設(shè)計(jì)的節(jié)能型球鼻艏。這重達(dá)100噸的龐然巨構(gòu)，絕非簡(jiǎn)單“以新替舊”。新球鼻艏的型線經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，猶如為船舶重塑了破浪前行的額首，能更有效地疏導(dǎo)水流，顯著降低航行興波阻力。船廠技術(shù)團(tuán)隊(duì)早在船舶進(jìn)廠前，便依據(jù)船東提供的設(shè)計(jì)圖紙，將復(fù)雜結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)分解為可施工的生產(chǎn)圖紙。巨大的新球鼻艏分段，在車間胎架上提前預(yù)制完畢，只待塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)與船體毫米級(jí)的完美“縫合”。
6月13日，“普萊德”輪按計(jì)劃進(jìn)入船塢。然而天公不作美，臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的狂風(fēng)驟雨持續(xù)發(fā)威，氣象預(yù)警如同緊箍咒，制約著露天吊裝作業(yè)。百噸鋼鐵在風(fēng)雨中的位移，精度要求卻需控制在毫厘之間——這無(wú)異于一場(chǎng)在風(fēng)浪中進(jìn)行的精密“微雕”
時(shí)間緊迫，修船事業(yè)部此前精心組織的進(jìn)塢策劃會(huì)此刻顯現(xiàn)成效。項(xiàng)目組與各車間負(fù)責(zé)人緊盯氣象云圖，制定了周密的48小時(shí)應(yīng)急施工方案，決心抓住風(fēng)雨稍歇的每一個(gè)寶貴間隙。6月15日午后，風(fēng)雨奇跡般出現(xiàn)短暫停歇，久違的陽(yáng)光刺破云層?！靶袆?dòng)！”指揮員一聲令下，浮吊立即擺臂掛好舊球鼻艏，多名工人使用割炬精準(zhǔn)切入舊球鼻艏與船體的連接處，沉重的120噸舊結(jié)構(gòu)體被浮吊緩緩吊離。隨后，同樣重達(dá)百噸、凝聚著綠色希望的新球鼻艏，在指揮員精準(zhǔn)旗語(yǔ)與浮吊司機(jī)沉穩(wěn)操作下，被穩(wěn)穩(wěn)吊運(yùn)至預(yù)定位置。新舊部件的對(duì)接面，其間隙設(shè)計(jì)要求嚴(yán)苛，近乎無(wú)縫貼合。施工人員憑借高超技藝配合精密測(cè)量?jī)x器，在極短時(shí)間內(nèi)完成了這百噸巨構(gòu)的毫米級(jí)精準(zhǔn)落位與初始固定！整個(gè)過(guò)程如行云流水，緊張有序，安全高效，在傍晚的天色徹底沉下之前，這場(chǎng)與風(fēng)雨賽跑的核心戰(zhàn)役宣告完成！
新球鼻艏的成功就位，僅僅是綠色征程的第一步。后續(xù)的精裝、焊接、氣密試驗(yàn)，每一道工序都關(guān)乎著改造的最終成敗與航行安全。焊接工匠們?cè)邶嫶蟮男聵?gòu)件周圍搭起嚴(yán)密的防風(fēng)雨棚，焊花在精心防護(hù)下晝夜閃爍，確保每條焊縫飽滿牢固、滴水不漏。氣密試驗(yàn)則是對(duì)這龐大“新首”結(jié)構(gòu)完整性的終極檢驗(yàn)，結(jié)果圓滿成功。船體工程完畢后，嶄新的硅膠漆被均勻噴涂至整個(gè)船殼，宛如為巨輪披上了一層順滑亮麗的“新衣”，進(jìn)一步減少了水下摩擦阻力。至6月23日，新球鼻艏完成了四度油漆的精細(xì)涂裝，在陽(yáng)光下熠熠生輝。
“普萊德”輪的綠色蛻變遠(yuǎn)不止于節(jié)能型球鼻艏。此次塢修堪稱一次“能效套餐”的集成升級(jí)：
節(jié)能導(dǎo)流罩加裝：如同在螺旋槳前方安裝了精妙的“整流器”，優(yōu)化了流向槳葉的水流，減少能量損失。
高效螺旋槳與消渦鰭換新：更換了與船體、主機(jī)匹配度更優(yōu)的槳葉，消渦鰭則有效消除了螺旋槳尾流中的有害渦漩，二者合力提升推進(jìn)效率。
船殼硅膠漆全面噴涂：這層高科技涂料顯著降低了船體與海水的摩擦阻力，是船舶長(zhǎng)期保持優(yōu)異能效的基礎(chǔ)保障。
當(dāng)煥然一新的“普萊德”輪靜靜矗立于船塢，船東代表、船級(jí)社驗(yàn)船師以及服務(wù)商們穿行其間，目光所及是光潔的船殼、嶄新的巨大球鼻艏和尾部精巧的節(jié)能附件。這艘二十歲的老船，歷經(jīng)一場(chǎng)由廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工賦予的“綠色心臟手術(shù)”，已然重獲新生，其筋骨更健，其行更遠(yuǎn)，其碳足跡亦將顯著減輕。
經(jīng)專業(yè)測(cè)算，這一系列如同精密齒輪般咬合協(xié)同的節(jié)能改造措施，將為“普萊德”輪帶來(lái)至少10%的燃油效率提升，意味著該船每年數(shù)千噸燃油的節(jié)省，等同于減少上萬(wàn)噸二氧化碳排放。
