韓國造船集團HD現(xiàn)代集團正在將用于船舶和港口的固體氧化物燃料電池 （SOFC） 技術(shù)商業(yè)化，致力于實現(xiàn)航運業(yè)脫碳。

近日，HD現(xiàn)代旗下HD Hydrogen、HD韓國造船海洋、HD現(xiàn)代重工等3家子公司與韓國韓新海運（HMM）、韓國船級社（KR）共同簽署諒解備忘錄，用于開發(fā)基于SOFC的航運零碳技術(shù)。

根據(jù)協(xié)議，合作方將首先開發(fā)配備環(huán)保高效SOFC的碳減排集裝箱船，隨后將進一步推進氨SOFC及碳捕集系統(tǒng)等海運領(lǐng)域凈零排放（Net-Zero）解決方案的研發(fā)。

具體而言，基于HD Hydrogen的SOFC，HD韓國造船海洋與HD現(xiàn)代重工將共同開發(fā)碳減排型集裝箱船，韓國船級社將負責驗證與認證。HMM將提供開發(fā)過程中所需的船舶環(huán)境，并在開發(fā)完成后投入示范船，以在真實條件下驗證SOFC。

SOFC是一種使用固體氧化物作為電解質(zhì)來產(chǎn)生電能和熱量的燃料電池。該型燃料電池可使用天然氣、生物氣、氫氣等多種燃料，且電能效率高，與傳統(tǒng)化石燃料發(fā)電方式相比可減少碳排放，因此被視為船舶脫碳的核心技術(shù)。

HD Hydrogen相關(guān)負責人表示：“隨著國際海事組織（IMO）關(guān)于碳稅征收的決議，全球航運領(lǐng)域?qū)μ贾泻偷男枨笳跀U大。憑借公司積累的技術(shù)實力和經(jīng)驗，作為環(huán)保高效發(fā)電設備的SOFC將邁出進軍航運市場的第一步?！?/p>

另一方面，HD現(xiàn)代自2018年成立燃料電池研究所并啟動SOFC研發(fā)工作以來，于2024年成立專注于氫燃料電池和電解技術(shù)的專業(yè)子公司HD Hydrogen，正式推進專業(yè)化業(yè)務。