7月22日，隨著6G70MEC10.5+HPSCR#83主機(jī)的成功交驗(yàn)，中船集團(tuán)中船發(fā)動(dòng)機(jī)大柴公司迎來(lái)歷史性時(shí)刻：自1984年7月建企以來(lái)，累計(jì)交驗(yàn)主機(jī)數(shù)量達(dá)1500臺(tái)，總功率突破3000萬(wàn)馬力。這一數(shù)字，不僅是生產(chǎn)規(guī)模的跨越，更是該公司四十余載深耕船舶動(dòng)力領(lǐng)域的實(shí)力見證。

四十年來(lái)，大柴公司全體干部職工始終堅(jiān)持“敢為天下先”的勇氣和“咬定青山不放松”的堅(jiān)韌，接續(xù)奮斗、砥礪前行，產(chǎn)出的船用發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持世界先進(jìn)水平，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)越，操控安全可靠，各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)均達(dá)到最佳指標(biāo)，能夠充分滿足各種復(fù)雜海況對(duì)船舶動(dòng)力的嚴(yán)苛要求。

四十年來(lái)，大柴公司的成績(jī)和突破有目共睹：

• 1984年7月，大柴公司成立后首臺(tái)主機(jī)——6RLB76#1，榮獲中國(guó)船舶工業(yè)總公司優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)。
• 1986年7月，5L80MCE型機(jī)榮獲得國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)。
• 1991年10月，公司出口德國(guó)的5RTA52主機(jī)，是我國(guó)首次直接向國(guó)外出口大型船用主機(jī)。
• 1993年3月，實(shí)現(xiàn)造機(jī)累計(jì)第一個(gè)百萬(wàn)馬力
• 2005年8月，全球首臺(tái)電控共軌7RTflex58T-B主機(jī)成功交驗(yàn)，為智能型主機(jī)替代傳統(tǒng)機(jī)型吹響了沖鋒號(hào)。
• 2007年6月，國(guó)內(nèi)首臺(tái)8K90MC-C超重型主機(jī)成功交驗(yàn)，結(jié)束了我國(guó)超重型主機(jī)完全依靠進(jìn)口的歷史。

• 2014年6月，國(guó)內(nèi)首臺(tái)綠色環(huán)保W6X72主機(jī)順利交驗(yàn)，以綠色環(huán)保和低成本運(yùn)行的特點(diǎn)而深受船東青睞。
• 2021年7月，全球首臺(tái)機(jī)載SCR船用低速機(jī)CSSC WinGD X52產(chǎn)品正式發(fā)布，增強(qiáng)了中國(guó)在國(guó)際船用低速機(jī)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)和影響力，標(biāo)志著由我國(guó)自主研發(fā)的全球首臺(tái)機(jī)載SCR低速柴油機(jī)全面進(jìn)入商用化。

• 2022年9月，全球首臺(tái)9X92-B HP-SCR超大型低速船用主機(jī)成功交付，公司在綠色環(huán)保超大型低速船用主機(jī)的研制和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力上又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。
• 2024年5月，國(guó)內(nèi)首臺(tái)6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇雙燃料低速機(jī)成功交付。這是中國(guó)船舶動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的一次突破，為加快我國(guó)綠色船舶動(dòng)力制造布局起到了積極的推動(dòng)作用。
• 2025年1月，全球首臺(tái)7S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP甲醇雙燃料船用低速柴油機(jī)在公司成功交驗(yàn)。
• 2025年7月，國(guó)內(nèi)首臺(tái)7G80MEC-LGIM-EGRTC甲醇雙燃料船用低速柴油機(jī)成功交驗(yàn)。

目前，大柴公司已持續(xù)交付各型甲醇雙燃料主機(jī)近20臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)最早具備甲醇雙燃料低速機(jī)持續(xù)交付能力的制造企業(yè)。

1500臺(tái)，是大柴公司奮斗史上的又一個(gè)里程牌，更是新征程的開始。廣大職工將以此為起點(diǎn)，堅(jiān)持以市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向，深耕綠色動(dòng)力領(lǐng)域，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入力度，以更卓越的成績(jī)?yōu)橹写l(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)“世界一流船舶動(dòng)力制造與服務(wù)企業(yè)”愿景添磚加瓦，為全球航運(yùn)注入強(qiáng)大“源動(dòng)力”。