7月28日，長航貨運投資建造的長江首艘130米甲醇動力川江標準干散貨船“長航貨運006”輪在枝江盛懋船業(yè)有限公司順利下水。

該船是國家重點科研項目示范研制船。為落實工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》相關要求，圍繞新能源和清潔能源內(nèi)河船舶技術發(fā)展的迫切需求，長航貨運聯(lián)合中國船舶集團有限公司第七一一研究所以該船為試點，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作方式，探索甲醇燃料在我國內(nèi)河沿海船舶領域的市場化運作、產(chǎn)業(yè)化集成、規(guī)?；瘧玫壬虡I(yè)可持續(xù)發(fā)展模式，共同助推我國內(nèi)河船舶綠色智能轉型和高質(zhì)量發(fā)展。

該船擁有以下特點：

• 該船是長江內(nèi)河首次采用大功率甲醇機為動力的船舶。該船實船應用甲醇中速機是七一一研究所圍繞內(nèi)河船舶低碳零碳發(fā)展需求，突破船用甲醇燃料發(fā)動機關鍵共性技術，完全自主知識產(chǎn)權研制的甲醇燃料發(fā)動機。
• 該船具備航行及靠離泊輔助、船員行為監(jiān)測、 主輔機健康管理、船舶能耗在線監(jiān)測、船載數(shù)據(jù)集成等五項智能功能，達到內(nèi)河綠色船舶-2標準。
• 該船采用甲醇雙燃料機，綜合替代率90%以上，若燃用綠色甲醇，將減少90%以上碳排放。如遇意外情況可自動轉化為純柴油模式，保證船舶航行動力，確保航行安全。
• 考慮到國際油價和天然氣價格隨著國際關系變化經(jīng)常大幅波動，而我國有充足的甲醇燃料供應，甲醇燃料價格僅為柴油價格的30-40%，相比傳統(tǒng)動力船舶，該船年燃料費可節(jié)約20%左右。

隨著“長航貨運006”輪下水運營，長航貨運綠色運力池船舶已突破50艘。長航貨運將在長航集團的支持下，持續(xù)貫徹落實長江大保護戰(zhàn)略，加快船隊轉型升級，大力發(fā)展綠色環(huán)保高效船舶，為長江航運綠色發(fā)展貢獻力量。

據(jù)了解，長航貨運有限公司隸屬招商局集團，是中國長江航運集團有限公司下屬企業(yè)。該公司注入了長航集團沿海及長江干散貨運輸核心業(yè)務、優(yōu)良資產(chǎn)和專業(yè)化員工隊伍，傳承了”百年長航“從事干散貨運輸服務所積累的豐富經(jīng)驗、強大穩(wěn)固的客戶基礎和享譽業(yè)界的品牌。

該公司是中國規(guī)模最大、綜合實力最強的以江海聯(lián)運和長江干散貨業(yè)務為核心的綜合運輸提供商，主要從事長江、沿海和江海聯(lián)運普通貨船運輸、貨運代理、船舶代理、貨物貿(mào)易等業(yè)務，以及提供航運相關服務，構建了中國南北沿海、海進江、江海聯(lián)運、江海直達、長江干線、支流航線及陸運網(wǎng)絡。