近期，蕪湖造船廠在散貨船市場(chǎng)斬獲2型10艘新船訂單。

華光海運(yùn)下單4艘64000載重噸散貨船

造船業(yè)消息人士透露，華光海運(yùn)已同意在蕪湖造船廠下單4艘64000載重噸Ultramax型散貨船，訂單價(jià)值約1.32億美元，每艘船的價(jià)格約3300萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)將于2028年交付。

去年，華光海運(yùn)在新大洋造船訂購(gòu)了4艘64000載重噸散貨船，當(dāng)時(shí)每艘船的造價(jià)約3500萬(wàn)美元，該系列訂單是2021年啟動(dòng)的類似船型訂購(gòu)計(jì)劃的延續(xù)。

目前，華光海運(yùn)擁有并運(yùn)營(yíng)超過(guò)40艘船舶，并管理著另外90艘船舶，涵蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并致力于積極推進(jìn)船隊(duì)更新和擴(kuò)張。

值得注意的是，在這份散貨船訂單被報(bào)道前不久，蕪湖造船廠攜旗下應(yīng)星融資租賃（安徽）有限公司和安徽海智裝備研究院與華光海運(yùn)在香港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此舉為這一最新訂單奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)協(xié)議，此次三方聯(lián)袂打造的“航運(yùn)運(yùn)營(yíng) + 裝備制造 + 金融服務(wù)” 一體化合作體系，突破性構(gòu)建起覆蓋船舶全生命周期的產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。通過(guò)深度整合華光海運(yùn)的全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、蕪湖造船廠的研發(fā)設(shè)計(jì)、高端智造、融資租賃等產(chǎn)融服務(wù)優(yōu)勢(shì)形成航海產(chǎn)融服務(wù)全鏈條生態(tài)。這一創(chuàng)新實(shí)踐既是蕪湖造船廠發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)作用的生動(dòng)體現(xiàn)，更是促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)向高端化、集約化、綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。

PZM下單4+2艘Handymax散貨船

除華光海運(yùn)的訂單外，幾天前，蕪湖造船廠公布了波蘭海運(yùn)公司（Polska ?egluga Morska，PZM）的Handymax散貨船。當(dāng)時(shí)，蕪湖造船廠并未披露訂單數(shù)量，但根據(jù)業(yè)界消息，雙方簽訂的造船數(shù)量為4+2艘，合同價(jià)格尚未披露，首制船預(yù)計(jì)將于2028年初交付。

根據(jù)蕪湖造船廠公布的信息，PZM的新船采用BLUETECH 45設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)190m，型寬31.84m，型深16m，采用現(xiàn)代流線型船體，全航速范圍內(nèi)降低水阻，配合BlueFin推進(jìn)增強(qiáng)技術(shù)，顯著提升推進(jìn)效率，配備6%輕載余量的高效螺旋槳，可根據(jù)實(shí)際載貨量動(dòng)態(tài)調(diào)整輸出，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別船舶中領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和載貨能力，將成為Handymax級(jí)散貨船市場(chǎng)的標(biāo)桿船型。

值得一提的是，此次向蕪湖造船廠下單，是PZM繼2022年至2023年間在山船重工訂購(gòu)12艘3.7萬(wàn)噸大湖型散貨船新造項(xiàng)目后的又一份新造船計(jì)劃。該系列船目前已有7艘船只交付。