航母誘惑著實(shí)大，引無(wú)數(shù)大國(guó)海軍競(jìng)相造?，F(xiàn)在看世界最關(guān)注的三各海軍大國(guó)就是美中印，因?yàn)榇硎澜缱钚潞侥杆降拿绹?guó)福特級(jí)航母即將服役，中國(guó)正在大連緊鑼密鼓的建造首艘自主航母。而印度首艘自造航母（稱不上自主航母）第三次“下水”任務(wù)終于完成了，如果不出意外將進(jìn)入舾裝階段。

軍事評(píng)論員高峰在接受媒體采訪時(shí)稱，美國(guó)是第一海軍大國(guó)和當(dāng)仁不讓的第一航母大國(guó)，雖然福特級(jí)航母采用了諸多創(chuàng)造性技術(shù)，但還是讓人不敢懷疑其先進(jìn)性和實(shí)力。而負(fù)責(zé)中國(guó)新航母建造的大連造船廠，因?yàn)橛芍靶迯?fù)重建瓦良格號(hào)航母的經(jīng)驗(yàn)，所以首艘自主航母因該不存在任何難點(diǎn)。

高峰稱，唯一令觀察家不敢恭維的是印度首艘自造航母的成敗走向。因?yàn)閺挠《葟?006年正式開(kāi)始的十年多航母夢(mèng)，現(xiàn)在能夠看到的還只是一艘平板船，期間磨難太多。除了印度嚴(yán)重缺乏建造復(fù)雜、大型軍用艦艇的經(jīng)驗(yàn)之外，印度造船工業(yè)的基礎(chǔ)實(shí)力也曾令國(guó)際業(yè)界笑掉大牙。




下面先來(lái)回顧一下印度自造航母的發(fā)展歷程。2002年年初，印度海軍開(kāi)始國(guó)產(chǎn)航母的自建計(jì)劃。按當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，被命名為“藍(lán)天衛(wèi)士”號(hào)（后改名為“維克蘭特”號(hào)）的國(guó)產(chǎn)航母應(yīng)于2008年前后建成。2004年11月底，印度政府宣布撥款300億盧比，開(kāi)始自主建造一艘標(biāo)準(zhǔn)排水量為3.75萬(wàn)噸的航母。這艘航母與國(guó)產(chǎn)核潛艇一起，被看做是印度海軍未來(lái)發(fā)展的核心項(xiàng)目。直到2005年4月，科欽造船廠才正式宣布啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)航母建造工程，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)該航母將于2011年建成并下水。

2011年12月29日，由于特殊原因，“維克蘭特”號(hào)的航母首次“下水”。2013年8月12日，“維克蘭特”號(hào)航母首次正式下水，當(dāng)時(shí)完工僅30%。2014年年底，“維克蘭特”號(hào)航母在沉寂了1年后終于有了新的進(jìn)展，已經(jīng)開(kāi)始建造艦島設(shè)施。2015年5月28日，外形基本成型的“維克蘭特”號(hào)航母第3次下水，但不利的潮水和船塢出口處的淤泥導(dǎo)致了船塢大門(mén)的故障，使得出塢工作被迫延遲。




軍事評(píng)論員高峰稱，從中國(guó)大連造船廠自主航母建造現(xiàn)場(chǎng)的照片來(lái)看，中國(guó)新航母預(yù)制構(gòu)件和其他材料準(zhǔn)備充分成堆成嶺。但是承建印度自主航母建造的印度科欽造船廠卻缺乏應(yīng)有的經(jīng)驗(yàn)和組織能力。按照國(guó)際海軍通行慣例，一艘主力艦應(yīng)該在開(kāi)工前就準(zhǔn)備好相當(dāng)于船體重量50%的計(jì)劃用鋼，而且這些鋼材還必須完成相關(guān)船體結(jié)構(gòu)加工，但從2009年“維克蘭特”號(hào)開(kāi)工伊始，承包商科欽造船廠就屢屢發(fā)生停工待料的情況，而且造船廠在航母船體分段建造等多個(gè)方面嚴(yán)重缺乏工序銜接與質(zhì)量監(jiān)控能力。

那么印度這個(gè)科欽造船廠的水平到底如何呢？先不說(shuō)他不能正確規(guī)劃航母建造干船塢的使用問(wèn)題，并造就了自造航母被迫給大型民用船只讓位的笑話。僅就其與自造航母同時(shí)開(kāi)建的大型民用船只建造水平來(lái)說(shuō)，印度海軍的膽子也的確夠肥的。據(jù)悉，該廠在建造“維克蘭特”號(hào)的同時(shí)還承造過(guò)1艘三萬(wàn)噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)貨柜船和2艘雙層大型油輪，結(jié)果均出現(xiàn)嚴(yán)重的管線鋪設(shè)誤差和焊接失誤。