在新冠肺炎（COVID-19）全球爆發(fā)的當(dāng)下，郵輪市場備受關(guān)注。而VesselsValue 正式進軍客船市場，推出了郵輪自動估值、郵輪數(shù)據(jù)庫和衛(wèi)星情報等新功能。

根據(jù)全球領(lǐng)先的航運估值和大數(shù)據(jù)平臺VesselsValue的數(shù)字，全球郵輪船隊共有483艘船只，總價值超過1670億美元（截至2020年3月19日）。其中一些郵輪的資產(chǎn)價值超過10億美元，如此高的單船估值對于VV來說也是首次——證明了郵輪為當(dāng)今世界上最昂貴的海上資產(chǎn)之一。

為幫助業(yè)內(nèi)人士更廣泛、更深入地了解郵輪領(lǐng)域，在過去的12個月中，我們致力于整合、驗證郵輪行業(yè)的各項商業(yè)和船隊數(shù)據(jù)。

VV現(xiàn)已正式上線每日自動更新的郵輪市場估值，拆船價值，以及自2010年至今的固定船齡價值，具體覆蓋的郵輪類型如下：

我們也正在緊鑼密鼓的開發(fā)郵輪的現(xiàn)金流折現(xiàn)值（Discounted Cash Flow Valuations）功能，將在近期正式上線。

獨有特征

從評估的角度來看，郵輪是技術(shù)和功能密集型資產(chǎn)。

VV將許多郵輪相對商船航運市場特有的設(shè)施規(guī)格考慮在內(nèi)，并納入算法之中，其中幾項重點的考量包括: 乘客空間比、甲板層數(shù)、客房總數(shù)、以及游泳池、賭場和餐廳的數(shù)量等。

船東

美國公司所擁有的郵輪數(shù)占全球郵輪船隊總規(guī)模的43％，價值占全球郵輪價值的48％。

資產(chǎn)價值

Chantiers de l’Atlantique船廠在建的 35號船（總噸位23.1萬噸，預(yù)計2023年9月交付），VV估值11.3億美元，這是全球所估價值最高的海事資產(chǎn)。

皇家加勒比國際公司于去年2月以11億歐元的價格訂購，之后船舶價值有所上漲，直至受COVID-19影響價值開始下滑。

2020年之前郵輪行業(yè)走勢

僅2019年全球就有3,000萬人次搭乘郵輪，使郵輪成為最為商品化的海上資產(chǎn)之一。

下圖顯示了郵輪船隊的總運力（任一時間可承載的乘客總數(shù)）變化。

近年來郵輪出游的受歡迎程度呈指數(shù)增長，這一趨勢也在船隊規(guī)模上反映了出來。

因此行業(yè)普遍認為，在邁入2020年之前，郵輪市場（和旅游業(yè)）正處于繁榮階段。

2020年新冠肺炎的影響

隨著全球COVID-19的爆發(fā)，整個郵輪業(yè)的走勢在2020年急轉(zhuǎn)直下。

這些動輒價值幾億美元的資產(chǎn)中，有一些高價船只已被暫時閑置、停航，儼然成為船東的金融負擔(dān)。其中全球最大的郵輪船東——嘉年華公司剛剛獲得了30億美元的貸款以應(yīng)對危機。

郵輪買賣市場也被按下了暫停鍵，僅有的成交多是基于售后回租形式的融資交易。

其中，2016年建于德國的Genting Dream“云頂夢號”（總噸位15萬噸）也許是最為出名的一筆交易。

該郵輪于2020年1月（疫情全面爆發(fā)之前）以9億美元的價格出售給四家中國的金租公司組成的財團，并以12年的光船租船合約回租給了賣方。

自今年1月1日以來，全球郵輪船隊的總價值蒸發(fā)了40億美元。

來源：VesselsValue