據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，揚(yáng)子江船業(yè)計(jì)劃購(gòu)買一艘半成品新造船，以進(jìn)入VLCC領(lǐng)域。

業(yè)內(nèi)消息人士稱，揚(yáng)子江船業(yè)正在與金海智能制造有限公司進(jìn)行談判，以購(gòu)買已在船廠停泊兩年以上的30萬載重噸原油船。

這艘船最初是由中國(guó)海航集團(tuán)旗下的GC Tankers訂購(gòu)的。

一位造船專家說，揚(yáng)子江船業(yè)此舉與三年前進(jìn)入蘇伊士型油輪領(lǐng)域的意圖一致。

此前，揚(yáng)子江船業(yè)斥資約1000萬美元接管了江蘇熔盛重工的一艘15.7萬載重噸半成品船。這艘蘇伊士型油輪最初是由約翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）的Frontline在2012年訂購(gòu)的，該船在熔盛重工資金鏈斷裂后停止了建造。

據(jù)說揚(yáng)子江船業(yè)已經(jīng)于今年完成了這艘油輪的續(xù)建，花費(fèi)了不到4000萬美元，并以5000萬美元賣給德國(guó)Hammonia Reederei，新船命名為“Aura M”。

一位熟悉揚(yáng)子江船業(yè)的消息人士證實(shí)，揚(yáng)子江船業(yè)一直試圖收購(gòu)這艘半成品船，但由于金海智造方面的原因無法達(dá)成交易，但雙方之間的談判從未停止。

揚(yáng)子江船業(yè)以建造集裝箱船和散貨船而聞名。但是，該公司還在2017年交付了2艘27000立方米液化氣船。目前，該公司正在為其自己的航運(yùn)公司揚(yáng)子江航運(yùn)建造四艘MR油輪。