大宇造船近日表示，日本國際石油開發(fā)株式會社（Inpex）已向國際商會（ICC）申請仲裁，對一艘大宇造船建造的FPSO生產(chǎn)延誤提出索賠。

Inpex稱，大宇造船2017年交付的一艘FPSO由于調(diào)試延誤及制造缺陷，導致生產(chǎn)被推遲。為此，Inpex向大宇造船索賠9.7億美元（約1.2萬億韓元）。

對此，大宇造船海洋表示：“Inpex的主張大部分毫無根據(jù)，且損失金額被過分夸大?！辈⒈硎緦⒎e極應對仲裁程序。

大宇造船稱，該FPSO由大宇玉浦船廠建造，在合同要求的完成日內(nèi)從船廠出發(fā)，為生產(chǎn)做好了準備，對于合同履行過程中發(fā)生的內(nèi)容變更和追加費用，也得到了Inpex的批準。據(jù)稱，雙方此前已就合同履行期間發(fā)生的變動達成協(xié)議。

據(jù)了解，大宇造船于2012年3月和Inpex簽署了這艘FPSO建造合同，經(jīng)過5年的建造，于2017年7月離開玉浦造船廠。

2012年，雙方在澳大利亞簽署FPSO合同

大宇造船稱，2019年6月該FPSO在澳大利亞當?shù)赝瓿缮a(chǎn)準備后已交付給Inpex，目前正在穩(wěn)定生產(chǎn)液化天然氣（LNG）和液化石油氣（LPG）。

大宇造船表示：“合同的余款還未收回，為了盡量減少對公司的財務影響，計劃積極應對仲裁程序。”

這是近期大宇造船遇到的又一“困境”。

大宇造船剛剛結(jié)束了一場曠日持久的罷工，該公司表示罷工已造成了6.14億美元的損失。

此外，由于俄羅斯被制裁，大宇造船承接的三分之二的破冰LNG運輸船訂單受到影響，無法收到后續(xù)造船款項。由于破冰LNG船需求量小，大宇造船還面臨這些訂單取消后難于找到新買家的問題。