2017年國內(nèi)船企面臨著什么？2017年造船業(yè)的表現(xiàn)可能更糟，暫且不論新船訂單如何！單說手持訂單狀況。中國船企手持訂單的67.9%都是集裝箱船、散貨船或海工裝備訂單，因而存在著延期交付和撤單風(fēng)險；延期交付會導(dǎo)致尾款支付推遲，給船企帶來資金周轉(zhuǎn)困難。船東以種種理由撤單，已經(jīng)司空見慣。給船企留下的是不盡的煩惱。

船市的大環(huán)境已經(jīng)無法改變，國內(nèi)船企2017年具體要面臨哪些困難？如何來面對困難度過難關(guān)？我們以涂裝為例入手尋找答案。（涂裝專業(yè)性很強筆者盡可能用通俗易懂的語言來說明） 涂裝作業(yè)占全船工時總量約12-18%。油漆材料成本就占到單船成本的3%-5%。如何降低造船涂裝成本，真真切切的擺在每個船企面前。最通俗的來講：降低造船涂裝成本就2點省工和省料！ 省料：（油漆） 讓我們先看看涂料（油漆）狀況如何？對于涂料企業(yè)來說，2016年的下半年可謂是人心惶惶。有一個段子形象地說明了這一切?！皬V東停產(chǎn)，北京停產(chǎn)，河北停產(chǎn)，山東停產(chǎn)，江浙停產(chǎn)，京津冀全面停產(chǎn)，統(tǒng)統(tǒng)都停產(chǎn)！終于到了有錢也不一定有貨的時代。 鐵在吼，鋁在叫，紙箱在偷笑，不銹鋼蹦蹦跳，涂料哇哇叫，配件在咆哮，運費往上飄，原料成本發(fā)高燒。環(huán)保風(fēng)暴已來到，漲的廠家受不了，價格已經(jīng)全亂套！各位上帝，別再跟我們說能不能優(yōu)惠了，你該關(guān)心有沒有貨！不是我們不想做，而是現(xiàn)在真的很缺貨！原料斷貨！包裝斷貨！上游不給力，我們也很無奈！”
一.原材料暴漲油漆涂料漲價已成定局 首先是涂料原材料的暴漲，涂料企業(yè)一度遭遇“有錢無貨”的窘態(tài)。
作為涂料核心材料的鈦 白.粉、鋅粉、環(huán)氧樹脂、 聚酯樹脂、助劑等均呈現(xiàn)大幅度上漲態(tài)勢。 以鈦 白.粉為例從2016年1月初的10900元/噸漲到6月末的13095元/噸然后一路飆漲截止2017年1月1日價格已經(jīng)漲到了15970元/噸上漲幅度超過45%直奔50%。

鈦 白.粉上漲叫我們目瞪口呆、那鋅粉的價格上漲得稱作嘆為觀止！ 2016年，金屬鋅價格持續(xù)暴漲，年初到目前的升幅達到80%左右，并創(chuàng)出年內(nèi)新高。從年初的14000元/噸一路高歌猛進漲到了年底的23000元/噸. 金屬鋅是船舶重防腐涂料最重要的原材料之一，眾多高性能重防腐底漆（如：環(huán)氧富鋅底漆、無機富鋅底漆及其他含鋅底漆）均以鋅粉（鋅粉價格約為鋅錠價格加3000-4000元）為主要原料，鋅價格波動對底漆產(chǎn)品有巨大影響作用。 如鋅粉含量60%～80%的富鋅底漆，金屬鋅價格上漲30%～40%，意味著涂料成本上漲幅度也將十分驚人，高含鋅量底漆成本價格將會上漲20%左右，更何況那些冷噴鋅、熱鍍鋅 成本大大增加。

2.運費上漲 同時運輸成本不斷上漲 運費初步漲價33.6%，導(dǎo)致整個涂料行業(yè)價格上漲！《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自２０１６年９月２１日起施行，相比起原來的標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)在超限方面明顯收緊。六軸貨車車貨總重由原來的５５噸降為４９噸，這意味著公路貨車運輸運費單價將會上調(diào)。長途運輸９月２１日以后運費成本將比現(xiàn)在高出每噸約３５元。

這次統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)無疑對貨車行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。同時也會加大涂料行業(yè)從業(yè)者的營運物流成本，所以涂料要漲價也是理所應(yīng)當(dāng)。 3.環(huán)保處罰力度加大中小型涂料廠停產(chǎn)，涂料總體供應(yīng)量大幅減少！ 因為霧霾及環(huán)境污染等原因，國家加大對環(huán)境保護的監(jiān)督力度。

2016年7月，第一批中央環(huán)保督察組陸續(xù)進駐內(nèi)蒙古、黑龍江、江蘇、江西、河南、廣西、云南、寧夏等8省區(qū)，實施為期一個月的督察。統(tǒng)計顯示，8個督察組共立案偵查207件、拘留310人、約談2176人、問責(zé)3287人；立案處罰2659件，共計罰款1.98億元。從11月24日起，2016年第二批7個中央環(huán)境保護督察組將陸續(xù)進駐北京、上海、湖北、廣東、重慶、陜西、甘肅等?。ㄊ校?，開展環(huán)境保護督察工作。截至12月10日，督察組共受理舉報8657件，經(jīng)梳理有效舉報并合并重復(fù)舉報，累計向被督察地區(qū)轉(zhuǎn)辦5462件；各被督地區(qū)完成查處1893件，其中立案處罰1479家，處罰金額6614.16萬元；立案偵查213件，拘留112人；約談1100人，問責(zé)687人 。眾說周知涂料生產(chǎn)企業(yè)是污染大戶，在涂料生產(chǎn)過程中有很多污染性氣體、液體需要處理。處理它們的代價是十分昂貴的。如果涂料生產(chǎn)企業(yè)購買并維護使用這些環(huán)保設(shè)備必然導(dǎo)致產(chǎn)品的價格上漲。很多企業(yè)無法承受，不少中小規(guī)模涂料企業(yè)正是這次環(huán)保行動的對象之一。無疑，那些產(chǎn)能落后，品質(zhì)低劣的涂料企業(yè)成為第一批淘汰的對象。涂料的總體供應(yīng)量大幅度減少！
一方面原材料價格猛漲！
一方面運輸價格猛漲！
環(huán)保監(jiān)察猛查猛罰猛關(guān)停！
種種因素疊加下2017涂料價格將不可避免的大幅度上漲。作為涂料消耗大戶國內(nèi)船企將最直接受到影響。

涂裝作業(yè)占全船工時總量約12~18%。油漆材料成本就占到單船成本的3%-5%。如何降低造船涂裝成本，真真切切的擺在每個船企面前。最通俗的來講：降低造船涂裝成本就2點省工和省料！ 我們來先談?wù)勈×?，要想省料船廠應(yīng)該從以下幾點入手。
一．油漆品牌的選擇
二．施工現(xiàn)場管理
三．油漆倉庫管理要具體
四．防火防盜一個都不能少。
五．員工（槍手）的技術(shù)水平太重要！
一．油漆品牌的選擇。
國內(nèi)船廠大部分訂單都是國外船東的訂單，在油漆品牌的選擇上大多數(shù)會選擇國外品牌。在確定油漆品牌時船東往往會給船廠3-4種油漆廠商推薦。船廠會根據(jù)本廠的實際情況和經(jīng)濟承受能力來選擇油漆品牌。筆者特意百度了一下。

有句俗話：不買貴的只買對的。就目前國內(nèi)船廠的經(jīng)濟情況，貴的肯定是難以承受。（誰都知道寶馬奔馳好，但大街上寶馬奔馳有多少？）應(yīng)該采用性價比高的油漆品牌。例如：百度的結(jié)果里提到的施工性能特別好，價格相對低廉的中涂油漆（有些油漆品種中涂的報價甚至比國內(nèi)油漆廠商的報價還要低，價格很實惠）！筆者特意咨詢了行業(yè)內(nèi)幾位資歷較深的老涂裝。他們介紹中涂油漆采用的日本技術(shù)及生產(chǎn)線，主要原材料直接日本進口。油漆質(zhì)量很穩(wěn)定。相對其他國外品牌的油漆價格更加低廉。并且施工容易，固體份含量高。成膜后漆膜表面缺陷較少，漆膜厚度有保障。防腐周期長，在世界上大部分港口國家都有銷售網(wǎng)絡(luò)！在很多船務(wù)公司有著良好的口碑！像這樣物美價廉的產(chǎn)品我們國內(nèi)船廠應(yīng)該大量的采用！

當(dāng)然也不是就一家中涂是最理想的油漆選擇，國際、海虹、佐敦、立邦、西格瑪。國內(nèi)的青島海建、廈門雙瑞、常州進華、等等都各有它們的強項。船廠根據(jù)自己的實際情況和船東意見來選擇自己合適的油漆品牌，但萬變不離其中船廠應(yīng)該遵循以下幾點來選擇。
1.同種油漆價格是否比其他品牌低
2.在涂料施工難度是否比其他品牌更加容易
3.油漆成膜后表面質(zhì)量和膜厚是否有保障
4.油漆公司售后服務(wù)是否到位
5.船東是否認(rèn)可

二.施工現(xiàn)場管理 —提到現(xiàn)場管理我真的不知道怎么說了？就國內(nèi)大部分船廠涂裝面臨的現(xiàn)狀，一句話概括(我不噴漆你不燒，剛剛噴好你就燒)。涂裝的現(xiàn)場管理說起來都是淚（累），還是直接上圖吧！



大家看看，剛剛做完好好的油漆給你左割一大片右燒一大片。變得沒法看。該改的不改 ，該加的不加。等你油漆一噴完全都想起來了?，F(xiàn)在船市太差了大家在工作時都上上心吧！別想干就干，把施工現(xiàn)場的各個工種安排的更詳細些、更具體些。你的一句輕輕松松的話，會造成幾個工的浪費，幾桶油漆就這樣沒了。日積月累這就是一筆可觀的錢啊！

好的現(xiàn)場管理能事半功倍，用最少的工達到最滿意的效果。要是現(xiàn)場管理一團糟，費工費力還不討好。
三．油漆倉庫管理要具體


看看油漆庫房里有沒有過期的油漆？
看看各個施工隊的小倉庫里有沒有去年剩余的油漆？
看看施工現(xiàn)場有沒有隨意丟棄的半桶的油漆？
要是有就說明油漆倉庫管理還是有漏洞，亡羊補牢為時未晚！這里就不在展開來講了。點到為止！
四．防火防盜一個都不能少。
防火
2015年8月12日，位于天津市濱海新區(qū)天津港的瑞海公司危險品倉庫發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，造成165人遇難（其中參與救援處置的公安現(xiàn)役消防人員24人、天津港消防人員75人、公安民警11人，事故企業(yè)、周邊企業(yè)員工和居民55人）、8人失蹤（其中天津消防人員5人，周邊企業(yè)員工、天津港消防人員家屬3人），798人受傷（傷情重及較重的傷員58人、輕傷員740人），304幢建筑物、12428輛商品汽車、7533個集裝箱受損。截至2015年12月10日，依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定統(tǒng)計，已核定的直接經(jīng)濟損失68.66億元。

調(diào)查組查明，事故的直接原因是：瑞海公司危險品倉庫運抵區(qū)南側(cè)集裝箱內(nèi)硝化棉由于濕潤劑散失出現(xiàn)局部干燥，在高溫（天氣）等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃，引起相鄰集裝箱內(nèi)的硝化棉和其他危險化學(xué)品長時間大面積燃燒，導(dǎo)致堆放于運抵區(qū)的硝酸銨等危險化學(xué)品發(fā)生爆炸。

天津港的一聲巨響給我們國內(nèi)船廠，敲響了警鐘！不要低估油漆的危險性，油漆品種較多，但絕大部分屬于 危化品。易燃易爆！它的運輸、儲存、使用都有嚴(yán)格的規(guī)定。
（一）油漆涂料的儲存管理
1、儲存油漆和涂料的場所必須設(shè)置在干燥、陰涼、通風(fēng)的地方；
2、儲存和調(diào)配油漆的操作嚴(yán)禁在同一場所進行；
3、儲存油漆和涂料的場所必須采取必要的措施，保持室內(nèi)適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸龋?
4、油漆和涂料嚴(yán)禁混亂放置，必須分類存放在規(guī)定的貨架上，貨架高度不得超過2米，貨架距離地面高度不得少于10cm，油漆和涂料的商標(biāo)必須是向外放置；
5、油漆的儲存場所必須配備適應(yīng)的消防器材，并在醒目位置懸掛“嚴(yán)禁吸煙”“嚴(yán)禁煙火”等安全警示標(biāo)志牌；
（二）油漆涂料的運輸管理
1、油漆涂料在運輸過程中要輕拿輕放，嚴(yán)禁碰撞和在地上滾動行進；
2、油漆涂料在運輸中必須有一定的固定措施，不得超過二層碼放；
3、油漆涂料在裝卸前必須檢查物品的密封性是否良好，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；
（三）油漆涂料的使用管理
1、在油漆涂料的調(diào)配、使用過程中，盡量避免敲打、碰撞、沖擊、摩擦等動作，防止產(chǎn)生火花，引起燃燒。
2.作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)保持良好允通風(fēng)，避免因空氣中可燃液體的蒸氣濃度過高，而達到爆炸下限
3.作業(yè)工人應(yīng)該穿著佩戴口罩、噴漆服等勞保用品進行作業(yè)。
4.作業(yè)場所，嚴(yán)禁吸煙，并有相應(yīng)防火警示標(biāo)志牌。
5.下班時，作業(yè)人員應(yīng)仔細清點，將盛裝油漆涂料的桶子、滾筒、
刷子等物品及時放置在規(guī)定的場所，不得隨意亂丟亂放。
6.擦試油漆的棉絲、破布等物品應(yīng)集中妥善存放在有清水的密閉桶中，避免引起火災(zāi)。
7.作業(yè)現(xiàn)場一旦發(fā)生火災(zāi)，在場工作人員應(yīng)及時撲救。并及時報告安全管理科。
防盜。
油漆涂料作為金屬防腐的主要手段，在工業(yè)領(lǐng)域中有廣泛的應(yīng)用。很多人都盯上了船廠的油漆涂料，小道自己家刷個欄桿弄個一小桶。大道幾十上百桶的往外賣。可謂是鼠有鼠道、賊有賊路。船廠的油漆涂料就這樣無聲無息的消失了，這可是船廠花真金白銀買來的。通過這些道上的人原本千八百一桶的油漆，經(jīng)過他們一轉(zhuǎn)手三頭五百的就倒賣給其他渠道了。這里就不再深入了，知道的太多也沒什么好處。不過各位老大現(xiàn)在船廠的日子已經(jīng)很難過了，你們就高抬貴手吧。給船廠一條活路，等船廠好了你們再說。去年大連船廠就抓獲判了一批搞船廠油漆涂料的老大。都是重判啊！老大們你們還是懸崖勒馬吧!下面是大連晚報就此事的專門報道。

大連某船舶集團公司（以下稱船舶公司）外協(xié)單位員工李某某，與可進廠收購廢舊油桶的孫某某共同作案盜走廠內(nèi)大批高檔油漆。此后，李某某又與廠內(nèi)員工相互勾結(jié)，弄走大批高檔油漆。案發(fā)后6人到案。法庭認(rèn)定涉案油漆共價值200多萬元。今年7月6日，6名被告人被西崗區(qū)法院判處重刑。
內(nèi)外賊共同作案
李某某是鑫宏利船舶有限公司的領(lǐng)料員，該公司是船舶公司的協(xié)作單位。孫某某是大連再生資源交易市一攤位業(yè)主，可入廠內(nèi)收購廢油漆桶。兩人勾結(jié)盜竊船舶公司的高檔油漆。2013年3月始，李某某將廠區(qū)內(nèi)施工剩余的國際牌環(huán)氧漆盜走，待孫某某開車進入廠外內(nèi)，將油漆用廢油漆桶掩蓋好拉出廠內(nèi)。至同年4月，共計盜走148桶油漆。
同年8月，李某某與船舶公司物資部油化庫主任宋某、一倉庫女庫管員高某某相互勾結(jié)作案。李某某收集廠區(qū)施工剩余的國際牌防污漆20桶（價值53820元），由高某某利用庫管員的職務(wù)便利辦理了油漆出廠手續(xù)，宋某以倉庫主任的身份在出廠手續(xù)了簽字。由外人于某開車負責(zé)將油漆運出廠區(qū)后銷售。此后，4人以相同手段先后6起作案，其中案值最大的一起，4人作案弄出廠區(qū)佐敦牌防污漆131桶及129套國際牌環(huán)氧漆。
此外，船舶公司與外單位的裕祥倉庫有業(yè)務(wù)往來。船舶公司倉庫庫管理員高某某與裕祥倉庫管理員宋某串通一氣，高某某接收了于某應(yīng)送到裕祥倉庫的海虹牌油漆，但悄悄扣除80桶后按原數(shù)接收，這樣一來，裕祥倉庫少給高某某送貨，私下里將李某某收購的船舶公司的80桶海虹牌油漆假冒庫存平賬。事后于某將油漆出售給李某某，李某某明知是贓物仍進行收購。
裕祥倉庫管理員宋某利用職務(wù)便利，侵占了船舶公司38桶過期的佐敦牌防污漆及25套佐敦環(huán)氧漆。他讓于某幫著銷售給李某某。贓物價值13500元。案發(fā)后，6人被警方拘捕。高某某返贓款2萬元，于某返贓款55800元，孫某某返贓款28000元，裕祥倉庫的宋某返贓17500元，李某某返贓款119萬多。
6名被告人被判重刑
庭審時，前船舶公司倉庫主任的被告人宋某不認(rèn)罪，辯解說對高某某等人的犯罪行為不知情，自己開具出門票是正常職務(wù)行為，事后未得到任何犯罪收益。
法庭認(rèn)為，因為李某某所在的價值宏利公司在船舶公司廠區(qū)內(nèi)作業(yè)，不需要將大量油漆運出廠外。根據(jù)倉庫內(nèi)部分工，倉管員高某某只負責(zé)國際片油漆的管理工作，但涉案的油漆中包含大量佐敦牌油漆，高某某本無權(quán)開具出廠手續(xù)費，身為倉庫主任的宋某是知情的，但仍然簽發(fā)了出廠手續(xù)。雖然沒有直接證據(jù)證明宋某得到了贓款，但并不影響定罪。
法庭認(rèn)定李某某盜竊3起，犯罪數(shù)額共計76546元；職務(wù)侵占犯罪10起，犯罪數(shù)額共計236萬余元。于某職務(wù)侵占犯罪11起，犯罪金額 238萬余元；高某某職務(wù)侵占犯罪10起，犯罪數(shù)額共計236萬余元。前船舶公司倉庫主任宋某職務(wù)侵占犯罪9起，犯罪數(shù)額共計222萬余元。孫某某盜竊犯罪3起；前裕祥倉庫員工宋某職務(wù)侵占犯罪2起。李某某收贓6起。
日前，西崗區(qū)法院一審判決，李某某犯盜竊罪、職務(wù)侵占罪，兩罪并罰，決定執(zhí)行刑期8年。犯職務(wù)侵占罪，對于某、高某某、宋某、另一宋某分別判刑6年9個月、6年4個月、6年2個月、2年2個月。孫某某犯盜竊罪，判3年。返還贓款的李某某犯掩飾、隱瞞罪，判刑3年，緩刑3年。數(shù)人被處罰金。 (大連晚報)
五．員工（槍手）的技術(shù)水平太重要！
筆者曾經(jīng)寫過一篇《壓載艙噴涂的最高境界》的文章。
http://www.94753.cn/thread-365794-1-1.html
里面那些照片可以用觸目驚心來形容。好好的油漆，不同技術(shù)水平的槍手去噴效果天壤之別。差的槍手噴完后浪費的油漆比噴上去的油漆還要多。

槍手少噴幾槍就會照成油漆膜厚低油漆工要刷2-3遍才能達到規(guī)定膜厚要求。費工！

槍手多噴幾槍就會照成油漆表面有大量的針孔、橘皮、流掛等缺陷。油漆工后面去修補時修補量很大。一方面要把噴上去的油漆打磨掉、另一方面又要對打磨的表面重新涂漆。費工費料！ 船廠在前些年訂單充足活多人少的，沒辦法只要是槍手能噴漆總比刷漆強?，F(xiàn)在今非昔比了船廠的項目都不多了，我們正好可以利用這段時間來 招聘一些技術(shù)水平高的槍手為我所用。趕緊淘汰那些干活不怎么的，給船廠照成大量油漆浪費的槍手（也包括其他工種如沖砂工、打磨工、補漆工等等）。
結(jié)束語—-2017年國內(nèi)船廠面臨困難重重，要想生存必須有所行動。能省的就要全省，能挖的潛力就要全挖。只要大家同心協(xié)力加強管理，努力的縮小我們中國造船業(yè)和世界先進水平的差距。趁著這次船市低迷的大洗牌，實現(xiàn)我們國內(nèi)造船業(yè)的彎道超車。學(xué)習(xí)歐美趕超日韓。我們的口號就是：
腳踢高麗棒子 ！
拳打東洋日本 ！
橫掃歐洲列強 ！
龍的船人雄起！                                                                      （請大家踴躍回帖！下期談?wù)勅绾问」ぃ?/font>