5月22日，中國最大民營船企揚子江船業(yè)集團發(fā)布《2025年第一季度業(yè)務更新公告》，截至2025年5月22日，揚子江船業(yè)集團手持訂單達873萬修正總噸（230艘）、訂單價值達231.9億美元（約合人民幣1669億元），交船期排至2030年；今年以來，揚子江船業(yè)新簽訂單6艘，價值2.9億美元（約合人民幣14.4億元），包括4艘集裝箱船、2艘散貨船。
手持訂單｜230艘/價值231.9億美元
公告披露，截至2025年5月22日，揚子江船業(yè)手持訂單量累計230艘、價值231.9億美元，交船期排至2030年，清潔能源船訂單占比約74%。涵蓋集裝箱船、散貨船、氣體運輸船以及油船等多個船型，具體如下：
集裝箱船手持訂單量達550萬修正總噸（100艘）、價值159億美元，包括10艘24000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、28艘17000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、6艘16000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、10艘9000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、2艘8000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、17艘13000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船、12艘9000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船、9艘8000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船、2艘4300TEU集裝箱船、2艘3000TEU集裝箱船。
散貨船手持訂單量達85萬修正總噸（39艘）、價值16.3億美元，包括3艘32000載重噸散貨船、3艘45000載重噸散貨船、2艘66000載重噸散貨船、5艘80000載重噸散貨船、19艘82500載重噸散貨船、3艘Combination 83300載重噸散貨船。
LPG/LEG/VLEC/VLAC運輸船手持訂單量達66萬修正總噸（26艘）、價值23.8億美元，包括2艘36000立方米LEG運輸船、5艘100000立方米VLEC、3艘25000立方米LPG運輸船、10艘40000立方米LPG運輸船、2艘48000立方米LPG運輸船、4艘88000立方米VLAC。
油船手持訂單量達172萬修正總噸（65艘）、價值32.8億美元，包括4艘39000載重噸MR型成品油輪、3艘40000載重噸MR型成品油輪、25艘50000載重噸MR型成品油輪、4艘74000載重噸LR1型成品油輪、24艘75000載重噸LR1型成品油輪、3艘114000載重噸LR2型成品油輪、2艘114000載重噸甲醇預留LR2型成品油輪。
新接訂單｜6艘/價值2.9億美元
根據(jù)公告，揚子江船業(yè)今年以來共承接6艘、價值2.9億美元的新船訂單，包括2艘3000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船、2艘83000載重噸散貨船，實現(xiàn)年度接單目標的約5%。
去年同期，揚子江船業(yè)在年初至5月24日的統(tǒng)計期內(nèi)，錄得38艘、價值33.2億美元的新船訂單，實現(xiàn)年度接單目標的約74%。相較之下，這家民營造船巨頭的接單速度明顯放緩。
據(jù)龍船訂單庫追蹤，2艘4488TEU集裝箱船來自泰國宏海箱運集團（RCL），其余4艘新船的船東信息尚未公開。
交付新船｜21艘
年初至今，揚子江船業(yè)共計完工交付21艘新船，實現(xiàn)全年56艘交船目標的約38%，包括8艘集裝箱船、5艘散貨船、1艘氣體運輸船、7艘油船/化學品船。
產(chǎn)能擴張｜注資船廠+投建新基地
隨著訂單數(shù)量不斷增加以及清潔能源船占比不斷提高，揚子江船業(yè)正在積極擴張產(chǎn)能。揚子江船業(yè)斥資約30億元打造的揚子泓遠綠色高技術清潔能源船制造基地項目已經(jīng)正式開工，項目建成后將成為該集團在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。
該項目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬載重噸。未來兩年內(nèi)預計投資30億元，2026年底完工投產(chǎn)，項目達產(chǎn)后年產(chǎn)值不低于100億元、年平均綜合稅費不低于3億元。
此外，揚子江船業(yè)已完成對舟山常石造船的注資。舟山常石造船已成為揚子江船業(yè)擁有34%股權的聯(lián)營公司。
目前，舟山常石造船擁有8萬噸級的船臺兩座，8萬噸級的干船塢一座，8萬噸級船舶舾裝碼頭兩座，3千噸級進出貨碼頭一座。為擴大生產(chǎn)規(guī)模、進一步縮短船舶建造周期，舟山常石造船于2009年初先后投入一艘3000噸的浮吊，700噸龍門吊2臺，5-8萬噸級各類船舶年產(chǎn)能約25艘。
此次注資舟山常石造船，揚子江船業(yè)旨在深化與日本常石集團的合作關系，有助于積極發(fā)揮各自在資金、技術、人才、供應鏈等方面的優(yōu)勢和資源。
