韓華海洋在超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）市場(chǎng)接連斬獲新單！

希臘船王Evangelos Marinakis領(lǐng)導(dǎo)的Capita已宣布向韓華海洋生效1艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC），單船造價(jià)約1.275億美元。

加上今年4月訂購(gòu)的2艘32萬(wàn)載重噸VLCC，韓華海洋與Capita今年簽訂3艘VLCC，訂單總價(jià)值3.855億美元，首批2艘計(jì)劃于2027年5月交付。

截至目前，Capital在VLCC新造船上的總投資達(dá)到約12億美元，另外6艘由中國(guó)船廠承接，每艘船造價(jià)1.4億美元。2024年2月，Capital在大連造船下單4+2艘艘LNG雙燃料動(dòng)力VLCC，備選訂單于同年6月生效，交船期定于2028年。

除Capita的備選船舶，韓華海洋已在與HD現(xiàn)代重工和三星重工的VLCC訂單競(jìng)爭(zhēng)中勝出。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，希臘多元化船東Tsakos Energy Navigation（TEN）已與韓華海洋簽訂2+1艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）建造意向書(shū)。每艘船的造價(jià)為1.23億美元至1.25億美元，以此計(jì)算，3艘船總值在3.69億美元至3.75億美元，預(yù)計(jì)將于2027年交付。

此次訂購(gòu)新船符合Tsakos推動(dòng)船隊(duì)更新的戰(zhàn)略，同時(shí)也是該公司時(shí)隔10年再次下單建造VLCC，上一批VLCC訂單由HD現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)建造。

當(dāng)前，韓華海洋正在以高附加值船舶為核心擴(kuò)大訂單，今年也預(yù)示著良好的業(yè)績(jī)。

今年一季度，韓華海洋訂單價(jià)值達(dá)到25.6億美元，較去年同期增長(zhǎng)約9%，VLCC是推動(dòng)業(yè)績(jī)改善的“主力船型”，瑞士Advantage Tankers和希臘Capital Ship Management分別向其下單2艘VLCC。其中，希臘船東的單船造價(jià)高達(dá)1.29億美元，超過(guò)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格400萬(wàn)美元。

值得注意的是，雖然三星重工在此次VLCC訂單競(jìng)爭(zhēng)中落敗，但在今年早些時(shí)候，Tsakos已在該船廠下單9艘15.8萬(wàn)載重噸蘇伊士型穿梭油輪，訂單總值約為13.3億美元，單船造價(jià)約為1.48億美元，首批2艘將于2027年交付，剩余7艘將在2028年交付。

Tsakos最新訂購(gòu)的穿梭油輪專(zhuān)為海上運(yùn)輸原油而設(shè)計(jì)，將配備DP2動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，還將采用先進(jìn)技術(shù)，旨在減少排放和提高燃油效率；每艘船可裝載多達(dá)100萬(wàn)桶原油。交付后將為巴西國(guó)家石油公司（Petrobras）旗下航運(yùn)子公司Transpetro提供服務(wù)。早些時(shí)候，Tsakos已與Transportro簽訂一份為期15年的定期租船合同。