18500DWT油化品船1號船離廠

6月26日，由武昌造船建造的18500DWT油化品船1號船順利離廠，向著最終交付目標邁出堅實一步，更為后續(xù)系列船建造樹立標桿。

該船作為系列船首制船，在技術(shù)難度大和施工周期緊張的雙重壓力下，項目部和各參建單位始終踐行“武昌造船一盤棋”理念，在設(shè)計優(yōu)化、工藝創(chuàng)新和質(zhì)量管控等環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，積極突破技術(shù)難題，固化管理成果，強化項目管理和過程管控，精益高效完成軸舵系施工、船臺特涂項目施工、貨油艙密試、系泊試驗等關(guān)鍵項目，保障船舶完整性離廠。

興通25900DWT化學(xué)品船3號船上船臺

6月25日，由武昌造船建造的興通25900DWT化學(xué)品船3號船順利實現(xiàn)上船臺節(jié)點，正式轉(zhuǎn)入船舶搭載階段。

作為批量船型，項目部以“打造精品船舶”為目標，充分發(fā)揮型船設(shè)計與建造優(yōu)勢，在生產(chǎn)流程、生產(chǎn)設(shè)計等方面持續(xù)發(fā)力，不斷提升分段產(chǎn)出，保障船舶建造連續(xù)性。一是積極優(yōu)化先行階段作業(yè)流程，推行分線分區(qū)制造和同類型分段定制化建造等舉措，實現(xiàn)分段建造的快速流轉(zhuǎn)，不斷縮短分段建造周期。二是在總結(jié)同型船舶建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，在生產(chǎn)設(shè)計上進行精細化改進，不斷推進舾裝結(jié)構(gòu)化和工序前移，提升分段舾裝完整性和效率。三是積極推進分段無余量設(shè)計與建造，通過精度控制和消除端部余量等措施，不斷提升無余量制造率，提升分段建造質(zhì)量和效率。