6月30日，法國GTT在官網(wǎng)宣布，該公司已與滬東中華造船啟動(dòng)一項(xiàng)聯(lián)合創(chuàng)新項(xiàng)目，旨在優(yōu)化液化天然氣（LNG）加注船的設(shè)計(jì)與性能，體現(xiàn)了雙方共同致力于推動(dòng)持續(xù)創(chuàng)新并支持航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型的承諾。

該項(xiàng)目通過整合先進(jìn)技術(shù)與設(shè)計(jì)改進(jìn)，從而提升運(yùn)營效率并降低運(yùn)營成本，其核心在于利用GTT的Mark III Flex膜式密封系統(tǒng)，并將LNG液貨艙的有效壓力從當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的0.7 barg提升至1 barg，并已獲得多家船級(jí)社的相關(guān)認(rèn)證。

GTT表示，這一突破將帶來多項(xiàng)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)：

• 運(yùn)營靈活性提升：能夠在更高溫度下裝載LNG，并加快LNG交付速度。
• 能源效率提升：通過減少船舶在待機(jī)期間對(duì)再冷裝置的使用，降低船舶的電力消耗。
• 預(yù)期符合監(jiān)管要求：新設(shè)計(jì)將適應(yīng)不斷發(fā)展的環(huán)境法規(guī)，包括AFNIR關(guān)于Cold-ironing?（冷鐵技術(shù)）的建議，這得益于儲(chǔ)存時(shí)間的顯著延長(zhǎng)。

GTT表示，此次合作還將評(píng)估將設(shè)計(jì)壓力提升至2 barg的技術(shù)可行性。