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韓華海洋獲1艘破冰研究船

韓華海洋7月1日宣布,該公司已選定為韓國(guó)下一代破冰研究船建造項(xiàng)目的首選投標(biāo)人。該項(xiàng)目?jī)r(jià)值2500億韓元(約合人民幣13億元),計(jì)劃7月內(nèi)簽署正式合同,隨后進(jìn)入設(shè)計(jì)階段,預(yù)計(jì)將于2029年12月建成交付。

韓國(guó)下一代破冰研究船概念圖

破冰研究船是一種能夠破冰航行的特殊研究船,不僅將配備研究設(shè)施,還具備特殊船體結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大推進(jìn)力,可在普通船舶無(wú)法進(jìn)入的極地海域破開(kāi)厚冰航行,是極地科學(xué)研究中不可或缺的核心裝備。

隨著氣候變化導(dǎo)致北極冰層融化,連接歐洲與亞洲的新海上運(yùn)輸通道——北極航道正受到關(guān)注。有鑒于此,韓國(guó)啟動(dòng)更大更先進(jìn)的破冰研究船建造項(xiàng)目。

韓華海洋也表示,極地地區(qū)正日益成為商業(yè)運(yùn)營(yíng)的關(guān)注焦點(diǎn)。日本近期已下水首艘專用極地破冰研究船,而印度則與挪威及日本達(dá)成協(xié)議,將建造首艘極地研究船。

韓華海洋自2008年起便開(kāi)始研發(fā)破冰船設(shè)計(jì),以應(yīng)對(duì)北極航線開(kāi)通的可能性。該公司在破冰型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位,累計(jì)建造21艘,其中2014年建造15艘,2020年建造6艘。 韓華海洋計(jì)劃加大對(duì)破冰船的研發(fā)建造投入,并認(rèn)為破冰船建造能力可能成為未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的引擎。

新一代破冰研究船總噸位達(dá)到16560,是韓國(guó)首艘破冰研究船“Araon”號(hào)(7507總噸)的兩倍以上。新船具備破開(kāi)1.5米厚冰層的破冰能力,屬于PC 3級(jí)破冰船,具備雙向破冰能力;將設(shè)計(jì)為能在零下45度的極端寒冷環(huán)境中正常運(yùn)作;將搭載液化天然氣雙燃料電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng),以減少碳排放;為支持研究人員在極端環(huán)境中進(jìn)行長(zhǎng)期科研活動(dòng),艙室和餐廳等船上生活設(shè)施將達(dá)到頂級(jí)客輪標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解,韓國(guó)首艘破冰研究船“Araon”號(hào)由HJ重工(原韓進(jìn)重工)建造,用于在北極和南極之間進(jìn)行全年極地研究。該船的建造成本超過(guò)1000億韓元,可容納85人,包括25名船員和60名研究人員,并配備25件關(guān)鍵科研設(shè)備,航程達(dá)17000海里,可破開(kāi)1米厚平冰,航速3節(jié),可裝載31個(gè)用于設(shè)備和物資運(yùn)輸?shù)腡EU。

“Araon”號(hào)目前正在進(jìn)行常規(guī)維護(hù),不久將啟程前往北極,并將于9月前留在該地區(qū)。經(jīng)過(guò)另一輪快速檢修后,該船將于10月啟程,并在南極停留至2026年4月。

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