7月22日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)建造的32.5萬(wàn)噸甲醇雙燃料VLOC項(xiàng)目首制船（N1153）舉行開工儀式。

此次開工的32.5萬(wàn)噸礦砂船是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）研發(fā)的新一代綠色智能船舶，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在新能源船舶領(lǐng)域的深度探索與技術(shù)突破。

2023年12月29日，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽訂2艘32.5萬(wàn)噸甲醇雙燃料VLOC，首制船將于2026年四季度交付運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將成為全球最早實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的甲醇雙燃料動(dòng)力大型礦砂船。

該船創(chuàng)新性采用甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，配備甲醇兼用艙設(shè)計(jì)，通過(guò)靈活調(diào)整燃料類型來(lái)滿足不同營(yíng)運(yùn)階段的碳排放要求。

該船船長(zhǎng)339.90米，型寬62.00米，型深30.00米，結(jié)構(gòu)吃水21.40米，符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）phase 3標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)船體線型優(yōu)化與推進(jìn)系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)，該船能耗大幅降低，綜合能效達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。

據(jù)了解，