HD現(xiàn)代重工已與全球壓載水處理系統(tǒng)制造商Techros展開合作，共同研發(fā)氨燃料船舶核心技術，計劃于2026年完成污染水處理及殘留氣體回收技術開發(fā)，該技術有望改變氨燃料船舶市場的游戲規(guī)則。

近日，HD現(xiàn)代重工與Techros簽訂氨燃料船舶相關技術聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將推進研究電解制氨處理技術和尾氣回收技術。

HD現(xiàn)代重工負責技術支持，Techros則承擔技術研究與驗證工作。雙方計劃于明年年底完成技術開發(fā)，并根據(jù)后續(xù)成果探討船載方案。

此次合作通過掌握強毒性氨的安全處理技術，有望消除阻礙氨燃料船舶普及的核心障礙，具有重要意義。隨著環(huán)境法規(guī)的加強，預計這將為氨燃料船舶市場擴張奠定基礎。

據(jù)悉，電解處理技術是指通過電化學方式安全分解和處理氨燃料船產(chǎn)生的受污染水的方法，被視為提前應對環(huán)境法規(guī)的核心技術。尾氣回收技術旨在通過有效回收燃料系統(tǒng)排放的氨殘留氣體，提升燃料效率并最小化氨排放。

當前，國際海事組織（IMO）計劃自2027年起對5000噸（t）以上的國際航行船舶實施碳排放監(jiān)管。對于未能滿足溫室氣體密集度標準的船舶，將按排放量比例征收每噸罰金。

隨著新規(guī)的實施，氨作為下一代燃料源備受關注。氨不排放二氧化碳，且相較于氫氣更易于儲存和運輸。全球市場研究機構Lucintel預計，全球氨燃料船舶市場將在2024年至2030年間實現(xiàn)年均17.6%的增長。隨著作為環(huán)保燃料的優(yōu)勢凸顯，氨處理技術開發(fā)也變得至關重要。作為有毒物質，氨泄漏可能對海洋生態(tài)系統(tǒng)造成巨大損害。

據(jù)了解，Techros成立于2000年5月，是全球領先的船舶壓載水處理系統(tǒng)制造商。該公司于2006年憑借電解水處理核心技術，成功開發(fā)出船舶壓載水處理系統(tǒng)，正式進軍船舶設備市場。