7月22日，民生集團與中銀金租、江蘇蘇美達船舶舉行“2+2艘1100TEU集裝箱船新造船合同暨租賃合同簽約儀式”。這是民生集團跨入百年之際啟動建設(shè)的首個遠洋船舶建造項目，將升級打造現(xiàn)代化船隊。

此次三方合作一大亮點是，采用“長期經(jīng)營性租賃+跨境人民幣支付”方式，即由中銀金租提供資本支持，民生集團負責船舶經(jīng)營，蘇美達旗下新大洋造船有限公司承建。值得一提的是，該項目為新大洋造船2萬噸船臺啟動后首單。

整個項目將采用跨境人民幣結(jié)算方式，充分利用人民幣低成本的政策優(yōu)勢，可有效抵御匯率波動風險，這也是重慶市航運企業(yè)首個跨境人民幣結(jié)算項目。

2+2遠洋支線集裝箱船建造與租賃項目將以航運物流為牽引、金融資本為賦能、裝備制造為支撐，創(chuàng)新構(gòu)建現(xiàn)代化航運產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展新模式，為航運強國、金融強國、制造強國建設(shè)貢獻“重慶力量”。

該項目選用綠色智能船型，采用甲醇預(yù)留設(shè)計，滿足最新的碳排放EEDI第三階段要求，通過扭曲舵與高效螺旋槳的優(yōu)化，使得船型在航速和能效取得雙重優(yōu)勢，以實際行動落實國家“雙碳”戰(zhàn)略。

今年以來，新大洋造船已公開多份造船合同，包括新加坡Adhart Shipping的4艘64100載重噸散貨船和4艘50000載重噸成品油輪、日本春日海運的2艘64000載重噸散貨船。

本月，據(jù)稱新大洋造船已與Kollakis家族控制的希臘航運公司Chartworld Shipping簽訂2+2艘3100TEU集裝箱船建造意向書，每艘船造價預(yù)估為4200萬美元，交船期暫定為2028年。