文/圖 徐蘇
楊瑞祥(1905-1978)，又名楊鍵，字管北，以字行。鎮(zhèn)江人。其父楊鑒是酒商，在鎮(zhèn)江小魚(yú)巷開(kāi)設(shè)楊萬(wàn)順酒行，兼營(yíng)門(mén)市。楊管北幼年就讀于鮑氏私塾，后考入潤(rùn)州中學(xué)讀書(shū)，與李公樸同學(xué)。他在中學(xué)時(shí)，口才很好，曾獲華東地區(qū)教會(huì)中學(xué)辯論演講會(huì)第一名。潤(rùn)州中學(xué)畢業(yè)后，他考入上海光華大學(xué)。
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擔(dān)任大達(dá)輪船公司副總經(jīng)理
1927年，北伐軍攻克上海，由李公樸介紹，楊管北到東路軍總指揮司令部政治部當(dāng)了一名股長(zhǎng)，棄學(xué)從政。濟(jì)南慘案后，激起全國(guó)人民公憤。上海各界人民組織了抵制日貨委員會(huì)。楊管北和李公樸同任該委員會(huì)委員。在此期間，他結(jié)識(shí)了不少上海工商界名流。后經(jīng)陳群介紹，開(kāi)始幫助杜月笙籌辦正始中學(xué)，擔(dān)任校董。舊上海形容杜月笙發(fā)跡主要靠楊度、楊管北、楊志雄三位謀臣策士，替他稱(chēng)霸上海出了大力，人稱(chēng)“三楊開(kāi)泰”。
辛亥革命后，上海大達(dá)輪步公司與通州大達(dá)輪步公司及所有碼頭實(shí)行統(tǒng)一管理。1920年，改稱(chēng)大達(dá)輪船公司，由張謇的兒子張孝若任董事長(zhǎng)。1924年，大達(dá)輪船公司有輪船10艘，“大吉”（1456噸），“大豫”（1445噸），“大慶”（1405噸），“大和”（1001噸），“廣洋”（653噸），及儲(chǔ)元、“儲(chǔ)亨” “元達(dá)”“ 亨達(dá)”“利達(dá)”等5艘小輪。1931年，公司所屬“大吉”“大德”兩輪連續(xù)失火焚毀，公司蒙受重大損失。股東追究責(zé)任，改組了董事會(huì)，上海杜月笙勢(shì)力乘機(jī)打入，杜月笙擔(dān)任了董事長(zhǎng)。他推薦楊管北主持其事，擔(dān)任掌有實(shí)權(quán)的副總經(jīng)理，張孝若被安排為掛名的總經(jīng)理。至此，大達(dá)輪船公司的實(shí)際權(quán)力已經(jīng)不在其創(chuàng)始人張氏家屬的掌控之中。
楊管北掌握權(quán)力后，立刻著手改革。他制定了三項(xiàng)措施：廢除船上的買(mǎi)辦制，改為事務(wù)長(zhǎng)制；凡年老體弱者且有不良嗜好者，一律勸退。凡有營(yíng)私舞弊、損害公司利益者，不論其有任何靠山，一律辭退；成立大達(dá)大通聯(lián)合辦事處，以免貨運(yùn)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。
接著，楊管北開(kāi)始籌備大達(dá)輪船公司的分支機(jī)構(gòu)，又讓下屬的薛鴻記帆輪聯(lián)運(yùn)公司、達(dá)通小火輪公司，專(zhuān)在皖北、蘇北一帶從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)。他在皖北、蘇北各地所設(shè)與航運(yùn)有關(guān)的辦事機(jī)構(gòu)中，采取以毒攻毒的策略，聘用了不少青幫中人擔(dān)任經(jīng)理，這些人不懂航運(yùn)、不干實(shí)事，掛名而已，每月坐拿大洋二百元。依靠這些人的保護(hù)，險(xiǎn)象環(huán)生的蘇北航線，對(duì)大達(dá)輪船公司卻成為一條通行無(wú)阻的水道。并通過(guò)此舉，擠壓了對(duì)手大通公司的生存空間，業(yè)務(wù)量漸漸超過(guò)了大通公司。
為了招徠顧客，楊管北規(guī)定委托大達(dá)輪船公司采買(mǎi)貨物的商人，只要預(yù)付百分之三十的貨款，另外百分之七十的貨款，可由大達(dá)輪船公司先行墊付。貨物辦妥之后，交大達(dá)輪船公司運(yùn)輸，取到提單，即去當(dāng)?shù)劂y行，連運(yùn)輸費(fèi)一齊做押匯。這樣，大達(dá)輪船公司一共可賺得運(yùn)費(fèi)、代辦費(fèi)、利息差額三種好處。經(jīng)過(guò)楊管北的一番銳意革新，裁汰冗員，苦心經(jīng)營(yíng)后，大達(dá)輪船公司的贏利扶搖直上。
而此時(shí)的大通輪船公司日見(jiàn)遜色，雖然幾次將運(yùn)費(fèi)跌價(jià)，拼力相爭(zhēng)，但終因大達(dá)輪船公司財(cái)路廣開(kāi)，資金雄厚，加之有土匪暗中相助，而敗下陣來(lái)。無(wú)奈之下，大通輪船公司派出代表找杜月笙談判，要求停止跌價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，尋找雙方能夠接受的利潤(rùn)分配方法。杜月笙長(zhǎng)袖一拂說(shuō)：“大達(dá)的事情是楊管北在管，請(qǐng)去和他商量?！贝笸ü镜拇碇坏萌フ覘罟鼙?。楊管北說(shuō)：“大通公司既然不愿競(jìng)爭(zhēng)，我們何不聯(lián)營(yíng)！”通過(guò)與大通公司聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的手段，將大達(dá)輪船公司與大通輪船公司的航運(yùn)業(yè)務(wù)和贏利比例定為十一比九，大通輪船公司居于劣勢(shì)。
與大通輪船公司聯(lián)營(yíng)后，大達(dá)輪船公司的贏利逐日遞增，在航運(yùn)業(yè)的影響越來(lái)越大。1933年，又向上海商業(yè)儲(chǔ)蓄銀行貸得白銀六十萬(wàn)兩，造成一艘可載旅客二千余人的“大達(dá)”輪船，生意極為興隆，加強(qiáng)了杜月笙在航運(yùn)業(yè)的地位。一年后業(yè)務(wù)由運(yùn)河航線發(fā)展到江河聯(lián)運(yùn)，分公司遍及鎮(zhèn)江等地。
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經(jīng)營(yíng)航運(yùn)業(yè)的鼎盛時(shí)期
楊管北還幫助杜月笙，盤(pán)得華豐面粉廠，為其躋身工商界出了大力。華豐面粉廠設(shè)在小沙渡路（今西康路）上，老板為盧少棠。三十年代時(shí)，盧少棠因在賭場(chǎng)上慘敗，背上數(shù)十萬(wàn)元的債務(wù)，無(wú)奈之下，產(chǎn)生了賣(mài)掉華豐面粉廠的念頭。
開(kāi)設(shè)面粉廠在當(dāng)時(shí)是很賺錢(qián)的，杜月笙得知盧少棠的想法后，立刻叫他的重要經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)楊管北設(shè)法接手華豐面粉廠。楊管北找到華豐面粉廠，一位與他熟悉的陳經(jīng)理，證實(shí)盧少棠確有賣(mài)廠之意，同時(shí)了解到已有人搶先一步在接洽買(mǎi)廠事宜。
楊管北聞?dòng)?，心急如焚，要求這位陳經(jīng)理設(shè)法將這樁生意讓給杜月笙，經(jīng)他軟硬兼施的努力，盧少棠被迫答應(yīng)以一百零九萬(wàn)元的低價(jià)，將華豐面粉廠賣(mài)給杜月笙。
收購(gòu)了華豐面粉廠后，楊管北為了擴(kuò)大該廠的銷(xiāo)量，又到蘇浙皖內(nèi)地面粉廠同業(yè)公會(huì)中任職，幫助疏通各地的銷(xiāo)售渠道。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，對(duì)大達(dá)輪船公司的影響很大，為了支持抗戰(zhàn)，公司的不少船只被民國(guó)政府征用，有的船沉在江中來(lái)阻塞日艦的通道，為抗戰(zhàn)作出了貢獻(xiàn)。除此以外，公司的船只也遭到了日軍的劫奪，損失嚴(yán)重。楊管北經(jīng)香港到達(dá)重慶辦理各輪善后事宜，直到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利，才重返上海操舊業(yè)。那時(shí)公司僅?！按髴c”“大豫”兩輪，與大通公司聯(lián)營(yíng)，勉強(qiáng)支持殘局。
回上海后，楊管北通過(guò)招商局總經(jīng)理徐學(xué)禹的關(guān)系，承租了招商局接管的幾艘小客輪，恢復(fù)了大達(dá)大通聯(lián)運(yùn)處，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)蘇北航運(yùn)業(yè)務(wù)。又將大達(dá)公司在抗戰(zhàn)時(shí)期被日本飛機(jī)炸沉的客貨輪，一一打撈起來(lái)修復(fù)，開(kāi)辟了漢口至上海的航線。其中，大達(dá)輪在1948年投資20萬(wàn)美元大修后，代替江亞輪，在上海到寧波間航行。
在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，楊管北還曾利用英美商名義，成立怡太運(yùn)輸公司，開(kāi)辟南洋群島航線。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，轉(zhuǎn)移內(nèi)地，開(kāi)展滇緬公路運(yùn)輸。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，他又與三北公司、上海銀行合作，成立益群輪船公司，購(gòu)置海輪，經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋航運(yùn)。
1946年7月，楊管北又創(chuàng)辦了益祥輪船股份有限公司，地址設(shè)于廣東路43號(hào)。董事長(zhǎng)李恫村，總經(jīng)理?xiàng)罟鼙薄９緭碛休喆?艘（利民、福民、惠民、福南、福祥、福裕），共計(jì)3.4萬(wàn)余載重噸，專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)沿海及遠(yuǎn)洋航線的不定期貨運(yùn)業(yè)務(wù)，除自營(yíng)船只外，兼代理同業(yè)船只8艘的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這是楊管北經(jīng)營(yíng)航運(yùn)事業(yè)的鼎盛時(shí)期。
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臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)的領(lǐng)軍人物
除了航運(yùn)，楊管北還經(jīng)營(yíng)著其他企業(yè)。他與西安大華紗廠老板石鳳翔、西安交通銀行經(jīng)理王燧生等人，合組了大生國(guó)際貿(mào)易公司，經(jīng)營(yíng)紗布、食鹽和其他進(jìn)口貿(mào)易，任董事長(zhǎng)。同時(shí)還擔(dān)任揚(yáng)州面粉廠總經(jīng)理、上海華豐面粉廠常務(wù)董事等職。
在社會(huì)活動(dòng)方面，楊管北擔(dān)任過(guò)上海市輪船業(yè)同業(yè)公會(huì)理事，中華輪船業(yè)公會(huì)全國(guó)聯(lián)合會(huì)常務(wù)董事，上海面粉業(yè)同業(yè)公會(huì)理事，曾任上海市參議員。1947年，又經(jīng)面粉業(yè)推薦，當(dāng)選為國(guó)民政府立法院立法委員。
1949年5月解放前夕，大達(dá)輪船公司的“大達(dá)”輪遷往香港，楊管北去港主事。1950年8月，上海大達(dá)輪船公司帶頭加入私營(yíng)合營(yíng)長(zhǎng)江輪船股份有限公司。同年，章士釗先生曾勸楊管北回大陸，為祖國(guó)建設(shè)服務(wù)，他曾囑其秘書(shū)吳葆初自滬去港為之撰寫(xiě)自傳，有為歸來(lái)作打算的準(zhǔn)備。后因情況發(fā)生了變化，事未成。
1952年，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)不景氣，益群公司的海輪都是陳舊老船，難以在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，楊管北去了臺(tái)灣。他在臺(tái)灣繼續(xù)從事輪船運(yùn)輸業(yè)，擔(dān)任了臺(tái)灣輪船同業(yè)公會(huì)理事長(zhǎng)，兼任復(fù)興、益祥兩家航運(yùn)業(yè)公司的董事長(zhǎng)，是臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)的領(lǐng)軍人物。
來(lái)源：金山網(wǎng)
