近日，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院為臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)設(shè)計(jì)、江南造船承建的Sealion 2500TEU集裝箱船首制船”EVER ORIENT”順利交付。
Sealion 2500TEU是上船院又一型秉承“私人定制Tailor-made”理念打造的巴拿馬型集裝箱船。
全寬型的上建住艙，是Sealion 2500TEU的亮點(diǎn)。在聚焦船舶本身、集裝箱貨柜的同時(shí)，充分考慮船員的居住舒適性和操作便利性。貨艙通道均為斜梯形式而非直梯，且每一層貨艙平臺(tái)均可到達(dá)。在貨艙的設(shè)計(jì)中，特別關(guān)注了標(biāo)箱、高箱的混裝高度，使得高箱的積載數(shù)目最大化。
全船配置開(kāi)式脫硫塔，裝設(shè)有低硫燃油及相關(guān)系統(tǒng)，油艙設(shè)計(jì)滿足MARPOL公約，機(jī)艙艙底水處理參照IBTS（綜合艙底水處理系統(tǒng)）概念設(shè)計(jì)，任一海水泵可在停泊工況下開(kāi)啟，降低發(fā)電機(jī)靠港時(shí)的使用量。同時(shí)，采用最新減阻防污漆，裝設(shè)貨艙艙底水儲(chǔ)存柜和生活廢水儲(chǔ)存柜，預(yù)留岸電設(shè)備空間。該船符合NK環(huán)保入級(jí)要求以及拆船公約。
通過(guò)全船有限元計(jì)算準(zhǔn)確完成振動(dòng)和噪音預(yù)報(bào)分析，試航結(jié)果反饋良好。首次在箱船上應(yīng)用CFD仿真計(jì)算分析了主輔機(jī)排放煙跡、溫度場(chǎng)、有害氣體濃度和脫硫塔開(kāi)啟時(shí)對(duì)水動(dòng)力的影響。
據(jù)了解，Sealion 2500TEU集裝箱船項(xiàng)目是長(zhǎng)榮海運(yùn)首次在中國(guó)內(nèi)地訂造新船。
Sealion 2500TEU系列：
球鼻首——2500TEU NORD，2500TEU CMA CGM，Cool 910 都樂(lè)；
S BOW——2350TEU 太古輪船，2400TEU 海豐國(guó)際，2750TEU 太古輪船
