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2018年4月16日，美國禁止其國內(nèi)企業(yè)七年內(nèi)向中興通訊出售零部件，包括基帶芯片、射頻芯片、存儲、光器件等關(guān)鍵零部件。

之前，大家可能覺得貿(mào)易戰(zhàn)離自己很遠(yuǎn)，“中興事件”消息一出，如平地驚雷，引起一圈一圈的漣漪……，至今未休。

小編在想，如果制裁發(fā)生在海工領(lǐng)域，后果若何？……

不過小編覺得暫時制裁不會發(fā)生在海工產(chǎn)業(yè)，首先海工產(chǎn)業(yè)是很小的一個產(chǎn)業(yè)難以產(chǎn)生示范效應(yīng)，再次整個行業(yè)里最賺錢的部分為歐美壟斷。前者讓人無奈，后者讓人汗顏，小編在此談?wù)労９ぎa(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，未必確切，希望可以拋磚引玉。

若將海工產(chǎn)業(yè)作為一個產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)該包括咨詢，設(shè)計，建造總裝，關(guān)鍵設(shè)備配套和總包。中國海工制造業(yè)崛起于2000年之后，特別是近10年，搶占的主要是新加坡和韓國市場，并且由于中國海工制造業(yè)偏中低端化，高端設(shè)備配套能力較差，高附加值的關(guān)鍵設(shè)備主要從歐美進(jìn)口，短時間內(nèi)難以對歐美企業(yè)造成威脅。但是，關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)苤朴谌?，存在較大的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險。

（1）咨詢-產(chǎn)業(yè)軍師

今時代是一個信息產(chǎn)生價值的時代，誰掌握了信息誰就掌握了一手的資源，在商業(yè)競爭中處于優(yōu)勢地位。咨詢公司正是信息產(chǎn)業(yè)的主體。

國外公司比較多，數(shù)一數(shù)可以提供海工咨詢的知名公司，包括：Clarksons是英國公司，IHS Market是美國公司，Douglas-Westwood是英國公司，Wood Mackenzie是英國公司，Rigzone是美國公司，Spears & Associates是美國公司，Upstream是挪威的，其他像Offshore，World Energy，LNG World等從事海工咨詢的公司數(shù)不勝數(shù)。

國內(nèi)公司屈指可數(shù)。能夠提供海工咨詢的公司主要包括南船的經(jīng)濟(jì)與市場研究中心，北船的研究院，其他包括SinorigOffshore，龍船，信德海事，船舶海工網(wǎng)等。

國外的咨詢公司具有龐大的數(shù)據(jù)庫可以提供從咨詢到專題分析研究的全部服務(wù)；國內(nèi)公司數(shù)據(jù)積累多局限于國內(nèi)，且以船舶為主，以信息咨詢?yōu)橹?，信息源頭多以國外咨詢公司的數(shù)據(jù)作為支撐。信息不對稱，不重視產(chǎn)業(yè)研究的局面可能會長期存在，這些將影響國內(nèi)海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

可以想象跟外國打仗，卻請一個外國的軍師做參謀，勝負(fù)幾何？

但是，咨詢公司的建立，不是一蹴而就的事情，需要從長計議。

（2）原創(chuàng)設(shè)計-產(chǎn)業(yè)龍頭

這里所講的設(shè)計主要是原創(chuàng)設(shè)計和船型研發(fā)設(shè)計。

目前，主要海工設(shè)計公司被歐美壟斷（GustMSC的鉆井平臺、施工平臺，Technip的FLNG、FPSO等，GVA的半潛式鉆井平臺，半潛式生產(chǎn)平臺等，Moss Marine time的半潛式鉆井平臺，SBM的FPSO等），中國雖然近年也收購了一些設(shè)計公司（包括中集來福士收購的BE、BT，中交收購的F&G，中航技收購的Deltamarin），但是收購后各公司仍獨(dú)立運(yùn)營，整合效果并不理想。船型開發(fā)完成后可以應(yīng)用于多個產(chǎn)品的設(shè)計，船廠在應(yīng)用這些船型時往往會支付不菲的設(shè)計費(fèi)用。到目前，中國的公司并未出來幾款真正的原創(chuàng)設(shè)計。供過于求的市場需要差異化發(fā)展，從長遠(yuǎn)看，中國海工制造業(yè)要取的長遠(yuǎn)發(fā)展，需要在設(shè)計上做文章，只有瞄準(zhǔn)客戶需求設(shè)計出精準(zhǔn)高效的產(chǎn)品，才能在產(chǎn)品市場上占得先機(jī)。

整合現(xiàn)有設(shè)計資源，加大原創(chuàng)性設(shè)計及船型開發(fā)投入，從設(shè)計端強(qiáng)化與客戶的聯(lián)系。

（3）建造總裝-產(chǎn)業(yè)民工

中國海工業(yè)已經(jīng)形成強(qiáng)大的建造能力，與韓國和新加坡呈三足鼎立之勢，由于產(chǎn)品差異化，中國建造高端產(chǎn)能不足，低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。介于韓國的批量化制造優(yōu)勢和新加坡的客戶定制建造優(yōu)勢，中國海工企業(yè)需要走出自己的特色。

中國的海工制造多發(fā)端于船廠，骨子里流著的是造船思維。船和海工產(chǎn)品的有的本質(zhì)區(qū)別：船的重點(diǎn)在主甲板以下（設(shè)備少，結(jié)構(gòu)相對簡單），海工產(chǎn)品的重點(diǎn)主要在主甲板以上（設(shè)備多，界面復(fù)雜），中國船廠甲板以下建造能力很強(qiáng)。當(dāng)然，隨著近幾年花錢買培訓(xùn)，對部分海工產(chǎn)品（主要是自升式鉆井形態(tài)和半潛式鉆井平臺）的甲板以上建造整合能力也有很大提升，但是在生產(chǎn)裝備領(lǐng)域還存在較大差距。引用一位業(yè)界前輩的話“海工的特點(diǎn)是項(xiàng)目定制，每個油田都不一樣的特點(diǎn)，形成了海工，特別是生產(chǎn)，必須是定制的，必須要采用項(xiàng)目管理制，所謂要做成流水線的做法，都是扯淡。這也是為什么日本沒有海工的原因，他們不愿意接受過程中的變化，只會計劃好以后的按部就班（這也是日本企業(yè)三菱重工在豪華郵輪項(xiàng)目虧損24億美元的主要原因）。新加坡海工企業(yè)都是修船出身，修船的特點(diǎn)就是項(xiàng)目制，必須靈活應(yīng)對。你看國內(nèi)，凡是修船出身的船廠如中遠(yuǎn)、招商都還不錯，中船總的企業(yè)，和日本企業(yè)一樣，習(xí)慣了流水線，海工做不到極致。韓國也一樣，所以他們只能做FPSO新造，還有很多問題?！?/span>

生產(chǎn)裝備的痛點(diǎn)在上部。公司產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變首先要完成思維的轉(zhuǎn)變，進(jìn)軍海工的口號再響，不重視上部的投入，也難以賺到大錢。

（4）關(guān)鍵設(shè)備-產(chǎn)業(yè)金蛋

關(guān)鍵設(shè)備在海洋平臺中占有很大的費(fèi)用比重。海洋平臺的關(guān)鍵設(shè)備主要被歐美公司壟斷，如電站（瓦西蘭，卡特皮勒，MAN等）、天然氣壓縮機(jī)（GE，索拉等），電氣（ABB、西門子等），鉆井裝備（NOV，AKER），動力定位系統(tǒng)（康斯伯格，勞斯萊斯），單點(diǎn)系統(tǒng)（SBM，APL，SOFEC等）等。中國制造業(yè)在辛勤勞作，盡力擠壓工人血汗錢賺取的微薄利潤，面對他們時只有拱手相送，同時還得看他們眼色行事，長線設(shè)備采辦工期一旦發(fā)生延誤，將嚴(yán)重影響項(xiàng)目工期。國內(nèi)目前在強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，隨著金融管制的加強(qiáng)，資金將更多的流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)，有實(shí)力的制造業(yè)會獲得更多資本青睞將迎來發(fā)展的春天，這些企業(yè)的發(fā)展將擠占?xì)W美的制造業(yè)市場，但是由于差距較大，要形成競爭力尚需時日。

拓寬采購渠道，投資國內(nèi)有實(shí)力的設(shè)備制造企業(yè)，或與之開展戰(zhàn)略合作，通過采購本地設(shè)備降低成本和對外依存度。

（5）總包-財務(wù)總管

中國的主流海工制造企業(yè)都是船廠背景，優(yōu)勢在船體建造，劣勢在于上部模塊的總包（油氣是生產(chǎn)平臺）。歐美工程公司較多，很多工程公司都擁有很強(qiáng)的總包能力（如KBR，SBM，F(xiàn)LUOR，Technip，Wood Group，Aker等）。這些公司一般都有比較強(qiáng)的前期研究能力和項(xiàng)目管理能力，與油公司關(guān)系密切，可以調(diào)動全球建造及關(guān)鍵設(shè)備資源，完成項(xiàng)目的全球化運(yùn)作。引用一位業(yè)內(nèi)前輩的話“中國現(xiàn)在主流的海工企業(yè)還是船廠背景的公司，船體，沒有問題，從改裝開始到船殼新造，逐漸轉(zhuǎn)移到中國，只要中國的船廠耐得住，接受這個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，是遲早的事，關(guān)鍵是上部工藝模塊的總包。如果這一塊中國企業(yè)不掌握，始終是扮演OEM的角色，也就是個打鐵的。目前國內(nèi)模塊做的相對好企業(yè)，海油工程、博邁科、巨濤、中遠(yuǎn)大連、大連重工，還是一個和船廠類似的總裝概念，也就是他們實(shí)際上還是以鋼結(jié)構(gòu)為主，里面核心的工藝流程、或者說核心的工藝撬塊，還是需要業(yè)主或者第三方供，這樣，即使表面上拿到FPSO的EPC合同，主要的技術(shù)和盈利點(diǎn)還是掌握在外國人手里，無論是價格、交期，還是受制于人，這也就是i為什么過去10年里面雖然韓國人雖然拿了很多的大型的FPSO、FPU新造項(xiàng)目，但是設(shè)計和核心工藝撬塊都是歐洲或者美國人控制，盈利乏善可陳，歐洲人在設(shè)計上一旦拖延點(diǎn)時間，韓國人就大受其害，看著熱鬧，并沒有賺多少錢。所以，未來中國的FPSO業(yè)務(wù)的關(guān)鍵，還是工藝流程核心技術(shù)的被客戶所接受。這，又是大部分船廠所缺乏的，造船和油氣、化工工藝的專業(yè)差別太大”。

新加坡和韓國在生產(chǎn)平臺EPCI部分已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，中國雖然已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)但仍有較大的差距。長遠(yuǎn)看要想在海工制造業(yè)立足，必須重視上部模塊設(shè)計總裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)積累，與國際巨頭建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，聯(lián)合開拓市場，盡快掌握總包能力。

2018年5月13日，川總通過推特表示愿意探討為中興通訊提供一種快速恢復(fù)業(yè)務(wù)的途徑。

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大選前，中美貿(mào)易戰(zhàn)將告一段落了?？此凭徑?，實(shí)際上真正的貿(mào)易戰(zhàn)才剛剛開始。

短期看，川總需要緩和美中關(guān)系以獲得石油工人和農(nóng)民的支持贏得連任資格，由此川總當(dāng)選之前應(yīng)該不會再有過激行為。中期看，美國制造能力減弱和中國制造能力躍升將形成進(jìn)一步?jīng)_突，遏制中國制造業(yè)崛起將成為美國最大的政治訴求，若川總得以連任后續(xù)會加碼對付中國，海工制造業(yè)若想作為，可能會被攪入漩渦，瓶頸將成為掣肘。長期看，中國超越美國應(yīng)該是歷史的必然，中美貿(mào)易必將經(jīng)歷漫長而疼苦的摩擦，待得國內(nèi)海工企業(yè)蛻變后，海工制造業(yè)終將轉(zhuǎn)向中國。