歐洲造船廠在維持俄羅斯液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船隊(duì)運(yùn)營(yíng)方面繼續(xù)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。隨著夏季維修季來(lái)臨，首批為亞馬爾LNG項(xiàng)目提供服務(wù)的Arc7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船已抵達(dá)丹麥Fayard A/S船廠。

服務(wù)于亞馬爾LNG項(xiàng)目的Arc7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船“Nikolay Urvantsev”號(hào)已于6月26日抵達(dá)Fayard A/S船廠進(jìn)行維修，計(jì)劃大約在一周后完工啟航。該船由日本船東商船三井運(yùn)營(yíng)、俄羅斯能源企業(yè)諾瓦泰克（Novatek）租用，定期在Fayard A/S船廠及法國(guó)Damen Shiprepair船廠進(jìn)行維護(hù)。記錄顯示，該船分別在2022年、2024年和2025年進(jìn)行過(guò)多次干船塢維修。

第二艘由Dynagas運(yùn)營(yíng)的Arc7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船“Fedor Litke”號(hào)，在敦刻爾克完成一次運(yùn)輸任務(wù)后，也于7月17日前往Fayard A/S船廠。截至7月23日，該船仍在干船塢內(nèi)維修。早在2022年9月，該船已在Fayard A/S船廠進(jìn)行過(guò)維修。

自2017年以來(lái)，丹麥和法國(guó)的船廠已為亞馬爾LNG項(xiàng)目全部15艘LNG運(yùn)輸船提供過(guò)服務(wù)。Damen Shiprepair船廠和Fayard A/S船廠位于通往歐洲的主要貿(mào)易航線的中心位置，這對(duì)高效運(yùn)營(yíng)這支專為極地環(huán)境設(shè)計(jì)的Arc7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船船隊(duì)至關(guān)重要。

由于北極LNG運(yùn)輸船在俄羅斯北方海航道（Northern Sea Route）的運(yùn)營(yíng)環(huán)境惡劣，其維修保養(yǎng)周期大幅縮短。Damen Shiprepair船廠的維修工作重點(diǎn)在于船體維護(hù)，這類維修對(duì)常年破冰航行的LNG運(yùn)輸船至關(guān)重要。

雖然Damen Shiprepair船廠目前沒(méi)有Arc7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船維修項(xiàng)目，但亞馬爾船隊(duì)多在秋季進(jìn)廠維修，預(yù)計(jì)后續(xù)將有更多船舶前往。在2022年至2024年期間，該船廠至少為8艘亞馬爾LNG運(yùn)輸船提供服務(wù)。

Damen Shiprepair此前聲明稱無(wú)法討論客戶具體業(yè)務(wù)，但強(qiáng)調(diào)始終遵守所有對(duì)俄國(guó)際制裁法規(guī)。由于這些船舶并未受到美國(guó)或歐盟的直接制裁，因此該船廠的維修行為并不違反國(guó)際法。但業(yè)內(nèi)消息人士透露，關(guān)鍵零配件采購(gòu)正變得日益困難。比如，用于LNG運(yùn)輸船的氣相色譜儀和流量計(jì)供應(yīng)商已對(duì)最終用戶施加限制，不再向亞馬爾船隊(duì)的船舶交付零部件。

一位業(yè)內(nèi)人士證實(shí)道，“這都與制裁有關(guān)，關(guān)鍵零部件斷供，供應(yīng)商因擔(dān)心受到制裁而拒絕向船舶提供零部件?！?/p>

部分受制裁的LNG運(yùn)輸船，包括一艘Arc7型和幾艘Arc4型冰級(jí)船舶，近期已轉(zhuǎn)向在中國(guó)船廠進(jìn)行維修。Arc7型LNG運(yùn)輸船“Christophe de Margerie”號(hào)2024年夏季曾在上海以東的舟山船廠停泊數(shù)月。目前，另有兩艘受制裁的俄羅斯LNG運(yùn)輸船“Sputnik Energy”號(hào)和“Nova Energy”號(hào)仍在中國(guó)船廠維修。