Alphaliner消息，韓國(guó)CK Line已與中國(guó)最大民營(yíng)船企揚(yáng)子江船業(yè)簽訂2+2艘1100TEU支線集裝箱船建造合同，計(jì)劃于2027年交付，訂單價(jià)值9200萬(wàn)美元。若備選訂單生效，預(yù)計(jì)將于2027年晚些時(shí)候交付。

今年以來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)的接單速度明顯放緩。若上述訂單得到證實(shí)，據(jù)龍船訂單庫(kù)追蹤，揚(yáng)子江船業(yè)今年已有5份訂單公開(kāi)，共計(jì)9+6艘，交船期在2027年至2028年之間。

此前4份造船合同分別是：泰國(guó)宏海箱運(yùn)集團(tuán)（RCL）的2+2艘4400TEU集裝箱船、越南海安運(yùn)輸與裝卸股份公司的2+2艘3000TEU集裝箱船、希臘Lepta Shipping的2艘83000載重噸散貨船以及希臘船東的1艘75000載重噸油船。

雖然今年的接單量遠(yuǎn)低于2024年，但揚(yáng)子江船業(yè)目前的手持訂單依舊飽滿。

根據(jù)揚(yáng)子江船業(yè)發(fā)布的《2025年第一季度業(yè)務(wù)更新公告》，截至2025年5月22日，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單達(dá)873萬(wàn)修正總噸（230艘）、訂單價(jià)值達(dá)231.9億美元（約合人民幣1669億元），交船期排至2030年，清潔能源船訂單占比約74%，涵蓋集裝箱船、散貨船、氣體運(yùn)輸船以及油船等多個(gè)船型。

不僅如此，在交船方面，揚(yáng)子江船業(yè)油化船產(chǎn)品線迎來(lái)重要里程碑——首艘LR1級(jí)油化船正式交付。該船由METROSTAR訂購(gòu)，雙方于2023年4月20日簽訂造船合同，于2025年7月5日交付投運(yùn)。