5月29日，中船澄西揚(yáng)州船舶有限公司為KUMIAI公司建造的首制17000噸瀝青船勝利實(shí)現(xiàn)船臺(tái)下水，船臺(tái)搭載周期55天，刷新澄西揚(yáng)州公司瀝青船船臺(tái)建造周期紀(jì)錄。

揚(yáng)州公司曾成功建造7500噸、7800噸、37000噸瀝青船，根據(jù)17000噸瀝青船特點(diǎn)，充分汲取以往瀝青船的建造經(jīng)驗(yàn)，通過推行“組立化”建造、“DCM精度鏈”技術(shù)、“9合1”分段總組等一系列創(chuàng)新改善，為該船提前下水打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，截至下水前該船機(jī)艙實(shí)現(xiàn)封艙涂裝，所有艙室打磨油漆，全船壓載艙密性結(jié)束，油漆完工結(jié)束，罐體結(jié)構(gòu)完工全部結(jié)束，主甲板結(jié)構(gòu)完工。船臺(tái)搭載關(guān)鍵周期55天，較計(jì)劃提前3天實(shí)現(xiàn)下水。

17000噸瀝青船是由低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的高溫液貨船，長(zhǎng)160米，型寬23.5米，型深13.2米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，設(shè)計(jì)載重量17600噸，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié)，滿足T3排放等最新規(guī)范。該船設(shè)有3只獨(dú)立液貨罐，可運(yùn)載不高于200攝氏度的石油瀝青或閃點(diǎn)大于60攝氏度的成品油，可滿足全球大部分瀝青貨運(yùn)碼頭要求。