6月30日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱“洲際船務(wù)”）建造的85000載重噸（DWT）散貨船在中船黃埔文沖船舶有限公司龍穴廠區(qū)1號碼頭命名交付。

“Seacon Vancouver”輪是中船黃埔文沖“海鯨”系列散貨船，也是中船黃埔文沖聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司建造的第三艘85000載重噸（DWT）散貨船。

據(jù)了解，“海鯨”系列散貨船是中船黃埔文沖首型全過程自主設(shè)計的散貨船，同時也是廣東省自主研制的最大散貨船。該型船總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，設(shè)計吃水11.8米，結(jié)構(gòu)吃水14米，結(jié)構(gòu)吃水載重量約85000噸。滿足新巴拿馬運河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動和噪聲最新規(guī)范，符合綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及船級社規(guī)范要求。該型船在建造過程中還應(yīng)用了智能焊接機(jī)器人、數(shù)字化船塢、模擬搭載等先進(jìn)船舶制造技術(shù)。

根據(jù)上海船舶運輸科學(xué)研究所（SSSRI）和德國漢堡水池（HSVA）進(jìn)行的船模試驗數(shù)據(jù)，該型船的線性阻力在同級別船型中最低。該型船油耗低，航速高，艙容大，具有良好的經(jīng)濟(jì)性；主機(jī)日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗預(yù)報航速達(dá)到14.3節(jié)，貨艙艙容10.6萬立方米，優(yōu)于市面上同類船型，兼顧快速性的同時將貨艙艙容做到極致，同等吃水條件下可裝更多糧食作物，適用于裝載散貨，可運貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。