近日，挪威氫能技術(shù)公司Rotoboost開發(fā)的燃燒前碳捕集系統(tǒng)“Rotobox”獲得了法國(guó)船級(jí)社（BV）的原則性認(rèn)可（AiP）。

據(jù)悉，Rotoboost的熱催化分解工藝（TCD）可以在船舶上連續(xù)生產(chǎn)氫氣并進(jìn)行碳捕集，其中部分天然氣燃料供應(yīng)通過液體催化劑轉(zhuǎn)化為氫氣和固體碳。由此產(chǎn)生的氣體可用于燃料電池或作為內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)忮仩t的混合燃料。據(jù)稱，根據(jù)加熱方式的不同，該工藝可以減少高達(dá)100%的碳排放量。

TCD工藝通過生產(chǎn)氫氣并捕獲固體碳，能夠顯著減少二氧化碳、顆粒物排放和甲烷泄漏。該技術(shù)被稱為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。Rotoboost的商業(yè)模式包括將捕集的二氧化碳回收到工業(yè)流程中，并減輕船東卸載殘留物的負(fù)擔(dān)。

Rotoboost表示，該系統(tǒng)可以逐步擴(kuò)展以滿足未來的排放法規(guī)，與傳統(tǒng)的碳捕集系統(tǒng)相比，該解決方案的電力需求更低、固體碳所需的儲(chǔ)存空間更小，使系統(tǒng)和相關(guān)存儲(chǔ)即使在長(zhǎng)途航行中也能保持緊湊，對(duì)船東而言更具成本效益。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)非常適用于LNG運(yùn)輸船和其它以LNG為燃料的船舶，這為船東的脫碳目標(biāo)提供了額外的選擇。

值得一提的是，燃燒前碳捕集系統(tǒng)“Rotobox”不僅獲得了BV的認(rèn)可證書，還分別獲得了英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）的AiP和美國(guó)船級(jí)社（ABS）的新技術(shù)認(rèn)可（New Technology Qualification）。