川崎重工7月14日宣布，該公司與日本郵船株式會(huì)社（NYK）簽訂了1艘86700立方米液化石油氣（LPG）雙燃料LPG/氨運(yùn)輸船的建造合同。

新船計(jì)劃于2026年交付，由KHI Sakaide船廠建造，訂單價(jià)格尚未披露。該船總長(zhǎng)約230米，型寬37.2米，貨艙容量86700立方米，是川崎重工承攬的第83艘LPG運(yùn)輸船、第20艘采用LPG為燃料的LPG運(yùn)輸船、第13艘可裝載氨氣的新型船舶。

川崎重工表示，此次訂購的LPG雙燃料LPG/氨運(yùn)輸船可同時(shí)運(yùn)輸LPG和氨氣。相較于之前的船型，新船的貨艙容量有所增加，但包括船長(zhǎng)、型寬等主要船體參數(shù)沒有發(fā)生重大變價(jià)，因此該船可以停泊在世界各地的主要液化石油氣碼頭。

在燃料方面，該型船可以使用LPG和低硫燃料油。與使用燃料油相比，LPG可顯著減少廢氣中的硫氧化物（SOx）和二氧化碳的排放，符合SOx排放法規(guī)*1和EEDI*2 Phase 3的要求。此外，通過安裝軸帶發(fā)電機(jī)，可將主機(jī)的旋轉(zhuǎn)能量轉(zhuǎn)換為電能，從而在正常航行時(shí)完全關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)。

基于全球環(huán)境法規(guī)的加強(qiáng)和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDG）的實(shí)施計(jì)劃，川崎重工將繼續(xù)開發(fā)并向船東提供環(huán)保型船舶技術(shù)，重點(diǎn)是LPG運(yùn)輸船和以LPG為動(dòng)力的LPG/氨運(yùn)輸船，以及符合最新環(huán)境法規(guī)的其他商船（包括液化氫運(yùn)輸船）。

川崎重工旨在通過這種方式為實(shí)現(xiàn)低碳和零碳排放社會(huì)做出貢獻(xiàn)。