荷蘭達(dá)門造船集團決定退出與羅馬尼亞政府就Mangalia船廠達(dá)成的合作伙伴關(guān)系，原因是羅馬尼亞政府不再遵守有關(guān)船廠運營和管理方面的協(xié)議。

達(dá)門造船集團旗下子公司達(dá)門控股公司（Damen Holding BV）擁有并投資于羅馬尼亞最大的船廠—— Gala?i和Mangalia，同時經(jīng)營著羅馬尼亞最大的海軍設(shè)計公司。達(dá)門控股公司為羅馬尼亞提供了超3500個工作崗位，完成了400多個項目，為14個國家的海軍和海岸警衛(wèi)隊建造了30多艘國防和安全船。

達(dá)門聲稱，就海上工業(yè)能力（尤其是海上風(fēng)電行業(yè)）而言，它將Mangalia船廠打造成了歐洲五大造船廠之一。

據(jù)了解，在韓國船企大宇造船海洋（現(xiàn)已更名為韓華海洋）陷入財務(wù)危機后，達(dá)門造船集團于2018年從大宇造船海洋手中收購了Mangalia船廠51%的股份。不久之后，達(dá)門同意將2%的股份無償轉(zhuǎn)讓給羅馬尼亞政府，從而將多數(shù)股權(quán)轉(zhuǎn)交給國家。運營和管理業(yè)務(wù)仍由達(dá)門負(fù)責(zé)。

然而，由于羅馬尼亞政府最近通過了一項新的公司治理法（即第187/2023號法律），這使得雙方之間的協(xié)議失效，因為新法律強行剝奪了達(dá)門在Mangalia船廠的管理權(quán)。達(dá)門認(rèn)為，這使其決定投資Mangalia船廠的原則完全失效。

達(dá)門聲稱，此次合作本就困難重重，如今又面臨單方面變化，而這不僅是羅馬尼亞國家層面的違約行為，同時也是信任危機。

在向羅馬尼亞政府發(fā)出違約通知之前，Mangalia船廠表示愿意糾正此行為，但合作伙伴沒有提出任何解決方案。在此情形下，達(dá)門別無選擇，只能宣布終止2018年與羅馬尼亞簽訂的聯(lián)盟協(xié)議。

雖然該公司退出了Mangalia船廠，但該決定并未影響達(dá)門Gala?i船廠，達(dá)門仍是該船廠的大股東。